撲朔迷離 寶鋼與包鋼重組談判仍在繼續(xù)

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摘要：寶鋼與包鋼的重組并未如外界所言，以“失敗告終”，而是仍在繼續(xù)。同時，寶鋼對未來市場的發(fā)展變得更加謹(jǐn)慎。 2010年7月15日，寶鋼集團有限公司(下稱寶鋼)董事長徐樂江表示。 2010年6月25日，     寶鋼與包鋼的重組并未如外界所言，以“失敗告終”，而是仍在繼續(xù)。同時，寶鋼對未來市場的發(fā)展變得更加謹(jǐn)慎。

    2010年7月15日，寶鋼集團有限公司(下稱寶鋼)董事長徐樂江表示。

    2010年6月25日，寶鋼正式出臺《寶鋼2010-2015年發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出到2012年，粗鋼生產(chǎn)能力達(dá)到5000萬噸，2015年達(dá)到6600萬噸以上，銷售目標(biāo)4400億元的計劃。而在2009年，寶鋼產(chǎn)粗鋼3887萬噸，位列全球鋼鐵企業(yè)第三位。

    實際上，早在2007年，寶鋼曾提出到2012年實現(xiàn)8000萬噸產(chǎn)能的“宏偉目標(biāo)”，那么這種調(diào)整是否意味著寶鋼刻意壓縮產(chǎn)能呢？

    徐樂江稱，準(zhǔn)確地說寶鋼的目標(biāo)是“6600+α”，這個“α”意指“不確定性”。徐樂江表示，因為在金融危機之后，寶鋼對于整個市場的發(fā)展有了重新認(rèn)識，比以前變得更謹(jǐn)慎，也可以說是更客觀。對于寶鋼而言，擴大規(guī)模的路徑選擇中，新建項目的機會很少，最主要的就是兼并重組。在這方面，寶鋼“做了很多嘗試，也遇到了很多挫折”。

    據(jù)了解，寶鋼在尋求兼并重組之路上遇到的“挫折”之一，即包括對攀鋼兼并的“失手”。2008年初，國家發(fā)改委、國資委等部門原先屬意由寶鋼來兼并攀鋼，但幾經(jīng)周折，最終未能成功。2010年5月，國務(wù)院國資委正式批準(zhǔn)由鞍鋼重組攀鋼，以組成新的鞍鋼集團。

    此番舊話重提，徐樂江稱，改由鞍鋼來重組攀鋼，最主要的原因就是在攀鋼整體上市的現(xiàn)金選擇權(quán)問題上，鞍鋼選擇出手，這是“偶然”因素使然。至于為何寶鋼不能成為攀鋼整體上市的現(xiàn)金選擇權(quán)的擔(dān)保人，徐樂江回答，“當(dāng)時召開董事會的時間來不及了?！?

    目前，寶鋼的擴張之路上最為引人關(guān)注的就是對包頭鋼鐵集團(下稱包鋼)的兼并重組。2007年，寶鋼即與包鋼簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議，但時至今日，雙方仍未成功“牽手”。

    2010年6月，有媒體報道，寶鋼與包鋼的重組談判，最終“由于地方政府介入”，以失敗告終。

    對此，徐樂江表示，與包鋼的重組談判仍然在進(jìn)行當(dāng)中，但雙方在具體的重組方式上，目前還沒有達(dá)成一致。

    徐樂江同時表示，目前中國鋼鐵業(yè)整體環(huán)境，對于寶鋼和包鋼的重組是是有利的，國家在推動鋼鐵業(yè)兼并重組方面的支持力度也越來越大。

    此外，新建項目方面，寶鋼有一個千萬噸級的新建項目廣受各界關(guān)注，這就是湛江港項目。

    2009年10月，有國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司官員公開表示，寶鋼的湛江項目已被列入調(diào)控對象，何時啟動要看整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r而定。

    2010年7月，又有最新的消息稱，湛江港項目在今年6月底已獲得了國家發(fā)改委的正式批文。對此，徐樂江明確稱，湛江港項目目前尚未拿到正式批文，但他對此充滿希望。

    2010年6月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見》中，提出除國家已批準(zhǔn)開展前期工作的項目外，2011年底前不再核準(zhǔn)、備案任何擴大產(chǎn)能的鋼鐵項目。

    但就湛江港項目而言，國家此前已批準(zhǔn)寶鋼開展前期工作，“因此可以理解為，湛江港項目獲批很有希望，”徐樂江說。

    7月15日，寶鋼集團旗下控股公司寶鋼股份收于5.98元，跌0.66%。