水泥混凝土路面的混凝土振搗要點(diǎn)

　?。?）在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。

　?。?）振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s.振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm.應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

　?。?）在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備l塊振動板。

　　（4）振動板移位時(shí)，應(yīng)重疊100~200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s.振動板須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長時(shí)持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±lmm為限。

　　（5）缺料的部位，應(yīng)鋪以人工補(bǔ)料找平。

　?。?）振動粱振實(shí)，每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2—3遍，使表面泛漿均勻平整。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆

發(fā)布：2007-05-12 14:18 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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