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高速公路路基濕陷性黃土地基加固方法
準(zhǔn)備工作：石灰土的下承層要求表面平整、堅(jiān)實(shí)，并在上土前將表面灑水濕潤；在路基上恢復(fù)中樁，每20m設(shè)一樁；人員與機(jī)械設(shè)配備準(zhǔn)備。
布土與布灰：
按每車土攤鋪的面積作為一個(gè)方格，在路上劃定方格網(wǎng)，將每車土卸在已劃定的網(wǎng)格中。然后用推土機(jī)攤土，初平并排壓。
用機(jī)動(dòng)車布灰時(shí)，先在灰土作業(yè)層面的路中央劃撒一條灰線，根據(jù)每延m使用的石灰劑量，將消解合格的石灰運(yùn)至作業(yè)面沿灰線碼出一梯形灰?guī)?，每延m梯形石灰?guī)У牧?，就是該延m路的石灰用量，待檢驗(yàn)合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應(yīng)段落上。
拌和：灰土拌和采用大型旋耕機(jī)，拌和遍數(shù)在三遍以上。第一遍不翻拌到底，留2-3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時(shí)，翻拌到底，并對下層略有破壞，宜1cm左右。這樣能使上下兩層結(jié)合更好。翻拌過程中隨時(shí)檢查翻拌深度是否滿足要求，并翻拌至滿足要求為止。
混合料在拌合過程中，試驗(yàn)人員跟班檢查含水量和灰劑量，測量人員檢查拌合深度，使混合料均勻一致。
整平：利用邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)平地機(jī)作業(yè)。在直線上平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平，在曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需反復(fù)刮1-2遍。用履帶推土機(jī)排壓一遍，以暴露潛在的不平，再用平地機(jī)如前述那樣平整，直到合格為止。
碾壓：整型后，經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，進(jìn)行碾壓。采用輕型壓路機(jī)、重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。壓路機(jī)碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，靜壓速度1.7km/h，振動(dòng)壓路機(jī)振壓速度為2.0-2.5km/h.碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。
養(yǎng)生：石灰土碾壓完成后第二天或第三天開始養(yǎng)生，使用灑水車灑水養(yǎng)生，使灰土表面保濕養(yǎng)生7d.
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