公路小橋涵軟土地基加固處理

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　　公路跨越溝谷、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時(shí),常常需要修建各種橫向排水構(gòu)造物。小橋涵是最常見(jiàn)的小型排水構(gòu)造物。有時(shí)跨越其他路線(xiàn)或障礙時(shí),也需修建小橋涵。就單個(gè)而言,小橋涵工程量較小,費(fèi)用低。但對(duì)一條公路來(lái)說(shuō),因小橋涵遍布全線(xiàn),數(shù)量多,其工程量占很大的比重。一般平原區(qū)每千米有1 道～3 道,山區(qū)有3 道～5 道。據(jù)已建成公路統(tǒng)計(jì),小橋涵的工程投資約占公路總投資的15 %～20 %, 其投資總額為大、中橋的2 倍～4 倍左右。由此可見(jiàn),小橋涵的設(shè)計(jì)是否合理,地基處理是否恰當(dāng),對(duì)于整條公路的造價(jià)和使用質(zhì)量都有很大的影響,起著十分重要的作用。　　1 　軟土地基常用的加固方法　　　　軟土地基是指由天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高、承載力低的淤泥沉積物及少量腐殖質(zhì)所組成的土。目前國(guó)內(nèi)外加固的常用方法有:夯實(shí)、擠密、換土、片石擠淤、砂土墊層以及化學(xué)、加熱處理等?，F(xiàn)將常用的公路小橋涵地基加固方法介紹如下: 　　1. 1 　夯實(shí)法　　　　對(duì)含水量在一定范圍的軟弱粘土地基,可用夯實(shí)來(lái)提高密實(shí)度和強(qiáng)度。此方法也適用于加固雜填土和黃土等。通常用于涵洞地基加固的方法有重錘夯實(shí)法和強(qiáng)夯法。重錘夯實(shí)法是利用起重機(jī)將重達(dá)數(shù)10 t 的重錘提高到一定高度(2.5 m～4.5m) ,底面直徑0.7 m～1.2 m, 然后自由落下,如此重復(fù)夯實(shí)使土表層密實(shí)而提高地基強(qiáng)度的方法。此法適用于水位0.8 m 以上,稍濕的粘性土、砂類(lèi)土、濕陷性黃土和雜填土等地基。強(qiáng)夯法是將較大的重錘(一般80 kN～400 kN, 個(gè)別可達(dá)2 000 kN) 從6m～40 m 高處自由下落對(duì)較厚的松散土層進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)的地基處理方法。由于地基在強(qiáng)大的沖擊振動(dòng)作用下產(chǎn)生很高的超靜孔隙水壓力, 而軟土地基的透水性又很差。所以,通常情況下采用強(qiáng)夯法處理軟土地基需要在地基中設(shè)豎向排水體配合,以提高處理效果。

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