鐵路橋樁基托換施工工法

內(nèi)容簡介

　　二、工法特點　　1．充分發(fā)揮高科技精密儀器的監(jiān)控量測作用，及時反饋信息調(diào)整施工方案和措施，切實保證線路在　　運營狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應(yīng)力穩(wěn)定，使鐵路正常運行?！　?．施工組織科學(xué)合理，保證措施得力，各工序銜接緊密?！　∪?、適用范圍　　本工法適用于動載條件下鐵路橋樁基托換施工及其它工程樁基托換施工?！　∷?、施工工藝　?。ㄒ?）工藝流程（見圖1)　?。ǘ?）施工步驟和方法　　1. 基坑旋噴樁施工。在基坑四周施做三排單重管旋噴樁作防水帷幕，兼作基坑圍護。旋噴樁直徑0.8m ，間距0.6m ，帷幕底進人殘積土層3m以上，每個旋噴樁中插人鋼管加勁，樁頂設(shè)置厚50cm的C25鋼筋混凝土聯(lián)梁。　　2．施工線路扣軌架空支架，對線路進行扣軌。同時施工頂升鋼支架，其基礎(chǔ)用混凝土鋼管樁，鋼管樁頂為高1.2m 的C30混凝土聯(lián)梁；其上為鋼支架。在頂升鋼支架上設(shè)置千斤頂，頂升鐵路橋梁部?！　? 挖孔樁樁周止水帷幕采用兩排旋噴樁，最大限度地隔斷四周的匯水來源。然后進行6根擬AM的托換挖孔樁施工?！　?．托換梁基坑開挖時先開挖原橋基礎(chǔ)附近的土，再開挖原橋承臺下的地基土。先挖出一個承臺，觀測橋上列車通過時的原橋基礎(chǔ)、梁部及施工鋼支架的位移值，沒有任何異常時，再開挖其它承臺。開挖完一條線路，托換一條線路的基礎(chǔ)，不可同時全面開挖。

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