移動(dòng)模架制雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁介紹

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　　■某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁梁長(zhǎng)分別為24.6米和32.6米。我公司承建橋梁的雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁共39孔，其中梁長(zhǎng)24.6米2孔，梁長(zhǎng)32.6米30孔，共分為三座橋梁，橋墩高度多在19～32米之間，部分橋墩位于河谷中。這里我們僅對(duì)梁長(zhǎng)32.6米箱梁的移動(dòng)模架施工作簡(jiǎn)要介紹?！　　隽洪L(zhǎng)32.6米雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁全寬13.0m，梁高3.0米，梁重約900噸。橋上鐵路正線按雙線配置，線間距為4.6m，鐵路橋開(kāi)通后，列車(chē)過(guò)橋速度目標(biāo)值為250km/h?！　　龈鶕?jù)方案比選并結(jié)合業(yè)主工期要求，我公司先后共引進(jìn)了2套下行式移動(dòng)模架進(jìn)行橋位制梁施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，第一套移動(dòng)模架承擔(dān)大壟大橋及仙堂大橋共19孔32.6m箱梁的施工，第二套移動(dòng)模架承擔(dān)橋墩特大橋18孔32.6m及2孔24.6m箱梁的施工?！　《? 模架簡(jiǎn)介　　■為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)在逐步地?cái)U(kuò)大和提高，客運(yùn)專(zhuān)線鐵路建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行中。為滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線鐵路的沉降要求，廣泛地采取了以橋代路即高架橋的方式。鐵路高架橋的特點(diǎn)是橋長(zhǎng)跨多，橋梁的跨徑在30～50m之間，為適應(yīng)這類(lèi)橋梁的快速施工，移動(dòng)模架法制梁得到了廣泛地應(yīng)用?！　?

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