移動(dòng)模架制雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡支箱梁介紹

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內(nèi)容簡介

　　■某鐵路客運(yùn)專線雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡支箱梁梁長分別為24.6米和32.6米。我公司承建橋梁的雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡支箱梁共39孔，其中梁長24.6米2孔，梁長32.6米30孔，共分為三座橋梁，橋墩高度多在19～32米之間，部分橋墩位于河谷中。這里我們僅對(duì)梁長32.6米箱梁的移動(dòng)模架施工作簡要介紹?！　　隽洪L32.6米雙線鐵路預(yù)應(yīng)力簡支箱梁全寬13.0m，梁高3.0米，梁重約900噸。橋上鐵路正線按雙線配置，線間距為4.6m，鐵路橋開通后，列車過橋速度目標(biāo)值為250km/h?！　　龈鶕?jù)方案比選并結(jié)合業(yè)主工期要求，我公司先后共引進(jìn)了2套下行式移動(dòng)模架進(jìn)行橋位制梁施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，第一套移動(dòng)模架承擔(dān)大壟大橋及仙堂大橋共19孔32.6m箱梁的施工，第二套移動(dòng)模架承擔(dān)橋墩特大橋18孔32.6m及2孔24.6m箱梁的施工。　　二 模架簡介　　■為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國鐵路建設(shè)的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)在逐步地?cái)U(kuò)大和提高，客運(yùn)專線鐵路建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行中。為滿足客運(yùn)專線鐵路的沉降要求，廣泛地采取了以橋代路即高架橋的方式。鐵路高架橋的特點(diǎn)是橋長跨多，橋梁的跨徑在30～50m之間，為適應(yīng)這類橋梁的快速施工，移動(dòng)模架法制梁得到了廣泛地應(yīng)用。　　

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