現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁上部結(jié)構(gòu)施工

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1 施工工藝：　　地基處理→支架布置安裝→模板安裝→支架預(yù)壓（預(yù)壓重等于或大于梁自重）→綁扎鋼筋→安裝芯?！鷿仓拧B(yǎng)生→張拉預(yù)應(yīng)力→壓漿→拆支架　　2 施工方案　　在高速公路施工中，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁一般采用滿堂支架施工，現(xiàn)就滿堂支架施工進(jìn)行介紹如下。　　2.1 地基處理　　先把支架范圍內(nèi)的雜物清除干凈，將場(chǎng)地整平后用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后攤鋪20cm石灰土進(jìn)行硬化處理。雨季施工時(shí)，在支架外挖排水溝及積水池一道，表面砂漿抹面，并預(yù)留橫坡度，以便排水，保證地基不受雨水浸泡，地基承載力滿足要求。在碾壓過的灰土上按支架立桿間距鋪放方木，作為支架的墊木，然后進(jìn)行支架安裝?！　?.2 測(cè)量放樣　　測(cè)量放樣工作的重點(diǎn)是控制連續(xù)梁的軸線偏位和標(biāo)高，由于是全橋一次澆成，所以軸線位置、標(biāo)高一定要準(zhǔn)確，誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi)，主要控制如下兩部分　　

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