半剛性基層現(xiàn)場(chǎng)施工

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在我國(guó)的高等級(jí)公路半剛性基層施工中，無(wú)限混合料的拌合方式有兩種：路拌法和廠拌法，其攤銷(xiāo)方式有人工和機(jī)械兩種。從施工的程序來(lái)看，一般都是先通過(guò)修一段試驗(yàn)路段，制定出標(biāo)準(zhǔn)施工方法以后，再進(jìn)行大面積的施工。　　在進(jìn)行大面積施工以前（正式開(kāi)工前至少一個(gè)月），修筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段很有必要。目前在我國(guó)高等級(jí)公路基層實(shí)踐中，許多施工單位通過(guò)修筑試驗(yàn)路段來(lái)進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個(gè)工程的施工質(zhì)量提高，施工進(jìn)度加快，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。在修筑試驗(yàn)路段中，承包人應(yīng)應(yīng)向監(jiān)理工程師擔(dān)供用于試驗(yàn)路段的原材料、混合料、組成設(shè)計(jì)以及備料、拌合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)設(shè)備一覽表和施工程序。施工工藝及操作計(jì)劃等詳細(xì)說(shuō)明，并由監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。　　

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