多碎石瀝青砼施工

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　　我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)多用二層或三層結(jié)構(gòu)，主要為了滿足路面結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土熱穩(wěn)性、不透水性、耐久性和抗滑等方面的要求。規(guī)范中根據(jù)空隙率大小分為Ⅰ型（3%～6%）、Ⅱ型 （6%～10%）兩種類型的砼。Ⅰ型砼抗?jié)B性能好，但其熱穩(wěn)性和抗滑效果都比較差。Ⅱ型砼透水性好，結(jié)構(gòu)層積水經(jīng)冬季凍融及行車產(chǎn)生的孔隙水壓力作用，路面易出現(xiàn)早期破壞。Ⅱ型砼空隙率較大，瀝青老化較快，壽命相對(duì)降低。針對(duì)Ⅰ型、Ⅱ型砼存在的問(wèn)題，結(jié)合兩種類型砼特點(diǎn)，沙慶林院士提出了多碎石瀝青砼的理論。該類型的砼集兩者優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)解決了熱穩(wěn)性、防水性和抗滑性幾大問(wèn)題，提高了瀝青砼表面的粗造度，使高速行車更安全

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