砂土填筑高速公路路基施工

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　　為了保證路基的填筑質(zhì)量和進(jìn)度，分別采用兩種填筑方案進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑?！　。ㄒ唬┥巴僚c粘土同步施工法?！　? 這一方案在施工中，砂土與粘土始終處在相對(duì)水平的狀態(tài)，實(shí)際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步。砂土與粘土同步施工，又可以有兩種不同的施工方法。第一是包邊粘土與砂芯同時(shí)攤鋪后，先壓實(shí)包邊土，達(dá)到壓實(shí)度后，水壓砂芯后再壓實(shí)砂土。第二是粘土與砂土同時(shí)攤鋪，先穩(wěn)壓粘土兩遍，水壓砂芯，最后同時(shí)碾壓粘土與砂土，這種填筑方法實(shí)際操作比較困難，兩種材料的最佳含水量不同，同時(shí)碾壓達(dá)不到壓實(shí)度要求，因此，采用第一種方法進(jìn)行試驗(yàn)段填筑?！　∩巴僚c粘土同步的施工工藝：　　1．施工前的準(zhǔn)備：　　施工前的準(zhǔn)備工作，包括施工測(cè)量、土質(zhì)實(shí)驗(yàn)、場(chǎng)地的清理、人員機(jī)械的組織安排等，均遵照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）第3.1-3.4款的要求來(lái)執(zhí)行?！　?．?dāng)備仯骸　? 各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒之后，開始進(jìn)行路基填筑前的碾壓，壓實(shí)度合格后，在部分中細(xì)砂路段，為避免地震時(shí)產(chǎn)生動(dòng)水壓力形成的管涌，影響路基的穩(wěn)定，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)一層土工布。土工布的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及鋪設(shè)、縫合要求，應(yīng)參考相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范而定?！　? 路基填土在攤鋪前應(yīng)先準(zhǔn)確地劃出路堤邊線和砂土與粘土的分界線，砂土與粘土均采用水平分層攤鋪，嚴(yán)格控制厚度，砂土的松鋪厚度≤40cm，粘土的松鋪厚度≤30cm。包邊粘土的攤鋪寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬20cm，以保證路基成形削坡后凈寬度滿足設(shè)計(jì)的要求。攤鋪主要由推土機(jī)及平地機(jī)完成，并結(jié)合人工整理土砂交界處，形成整齊的交界線。攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)按施工能力而定，一般在500米左右，或在兩座構(gòu)造物之間為一施工段落。　　3．壓實(shí)：　?。?）包邊粘土壓實(shí)　　攤鋪工作完成后，應(yīng)先對(duì)路基兩側(cè)包邊粘土進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)應(yīng)控制合理的含水量。壓實(shí)度控制在90%時(shí)，先用10-12T寬型光輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，再用18-20T寬型光輪壓路機(jī)碾壓4-6遍。由于工作面比較狹窄，不宜用三輪壓路機(jī)。在碾壓過(guò)程中粘土與砂土的結(jié)合部位應(yīng)充分壓實(shí)，盡量避免砂土與粘土的混雜和粘土未壓實(shí)的情況。當(dāng)包邊粘土碾壓完畢，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、寬度、標(biāo)高（重點(diǎn)檢查砂土與粘土結(jié)合部位的壓實(shí)度）?！　?

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