某橋支架法現(xiàn)澆施工

內(nèi)容簡介

　　1場地、地基處理　　(1)該橋地基均為亞粘土、亞砂土，地表土承載力約130kpa左右，處理時對地基松軟部分予以挖除并換填合格的亞粘土和亞砂土，用18t壓路機(jī)予以壓實，壓實度不小于93％?！　?2)碾壓寬度應(yīng)達(dá)到要求，兩邊均設(shè)臨時排水溝。地基處理的軸線、邊線應(yīng)與平面線形基本吻合，表面平整，盡可能與橋面縱坡保持相同的高差。　　2 搭設(shè)滿堂支架　　支架須進(jìn)行設(shè)計計算，滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性支架采用滿堂紅布置，利用φ50鋼管腳手桿搭設(shè)，支架底部沿橋軸線方向布設(shè)縱向地梁，支架頂部設(shè)置頂縱梁和橫梁，其上鋪設(shè)梁體模板。支架縱橫向設(shè)置剪力撐頂部設(shè)單向風(fēng)纜(靠墩方向)，以增加其整體穩(wěn)定性，并在支架上端與墩身間用方木塞緊。臨時墩支架頂安設(shè)工字鋼縱梁，縱梁上為槽鋼橫梁，橫梁上鋪大塊底模，墩頂上底模下墊砂層，并用木板等高隔離支座，墩頂周邊用木板立框擋砂，以利墩頂邊跨直線段底模拆除。支架拼好后，進(jìn)行預(yù)壓，消除變形。　　滿堂紅支架因接頭多，在荷重作用下的變形較大，且不易準(zhǔn)確計算，為清除支架的變形和因地基沉陷而引起的箱梁早期開裂，同時為驗證支架的安全性和預(yù)拱值的準(zhǔn)確性，不同跨徑的支架須進(jìn)行預(yù)壓試驗，預(yù)壓在箱梁底模支好以后，按設(shè)計荷載1.2倍換算出壓載重量，在底板上模擬現(xiàn)澆重量加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋法,加載時盡量符合混凝土澆筑時的狀態(tài)。　　支架預(yù)壓時在底模和地基上設(shè)沉降觀測點(diǎn)，底模觀測點(diǎn)選在跨中和1/4跨共三點(diǎn)，在預(yù)壓重量達(dá)設(shè)計荷載50％、75％、90％、100％時皆需進(jìn)行觀測，并派有專職施工員和安全員觀測支架變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)支架變形超出允許范圍，必須立即停止預(yù)壓，并分析原因，待處理完善后方可再進(jìn)行預(yù)壓。全部加載后不可立即卸載,需等一段時間(一般24~72h)后,再逐級卸載,逐級測量并詳細(xì)記錄?！　⊙b好的砂袋必須采用防水措施,要準(zhǔn)備好防水布?！　?

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