預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑掛籃施工工法

內(nèi)容簡介

　　某高速公路高架橋中心樁號為K77+344.15，主橋為55m+90m+55m的鋼筋預應力混凝土連續(xù)梁橋。采用雙幅單箱單室結構設計，梁高為5.3m～2.3m，單幅橋面寬17m，底板寬8.5m，采用三向預應力、C50砼設計，懸澆施工從2#梁段到13#梁段，最大梁段重為150t。施工懸澆掛籃為外租的三角形型鋼掛籃。掛籃的各桿件均為型鋼加工制作，底籃、內(nèi)模、翼模吊桿采用Ø32精軋螺紋鋼筋制作。掛籃及模板自重55t，工作系數(shù)為0.35，比較經(jīng)濟?！　?．特點：(1)掛籃重量輕，僅為灌筑梁段重量的31%～43%，不但降低了梁部的施工荷載，而且降低運輸安裝費用和橋梁造價，并縮短了施工工期。　?。?）掛籃所用桿件少，作業(yè)面開闊，為施工創(chuàng)造了良好的條件。吊錨桿采用高強的Φ32精軋螺紋鋼筋材料與16Mn鋼吊帶的組合使用。這樣可保證強度剛度的要求,同時采用卸落架,使其錨固、拆除方便調整簡便　?。?）不設平衡重。同時改造力的傳遞系統(tǒng)。此掛籃的主承重結構采用三角拉桿式承重架,全部采用型鋼加工。受力部位全部在節(jié)點位置,傳力線路簡單,受力明確。受力構件全部采用拉、壓桿,充分發(fā)揮材料的受力特點,同時可降低對剛度的要求。承重架間橫向用型鋼連接以增加其穩(wěn)定性，通過自錨形式去除平衡重?！　。?）構造簡單，易于加工，結構合理，受力明確，變形量小。　?。?）掛籃總體工作系數(shù):k=0.35;最大撓度:15mm；施工時、行走時抗傾覆安全系數(shù):2.0；自錨固系數(shù)的安全系數(shù):2.0；吊錨桿安全系數(shù)取:4.0?！　?．適用范圍：本掛籃懸澆施工方法不受通航、洪水、流冰和深谷的影響，并可減少或不設臨時支承，從而達到縮短工期、提高經(jīng)濟效益的目的。適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連續(xù)剛構橋等結構?！　?.工藝原理：掛籃施工無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。掛籃可在已經(jīng)張拉錨固的整體梁段上移動，綁扎鋼筋，立模、澆筑混凝土、施加預應力都在掛籃上進行。/完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一個節(jié)段，進行下一對梁段施工，如此循序漸進，直至懸臂梁段澆筑完成。　　

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