廣州珠江某大橋懸索橋鋼箱梁隔板單元制作與整體組拼施工工法

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介　　廣州珠江xx大橋懸索橋主橋?yàn)閱慰绲劐^式鋼箱梁懸索橋，主纜分跨為290+1108+350m，中跨為懸吊結(jié)構(gòu)，鋼箱梁總寬41.69m，主纜橫橋向中心間距為36.5m。主纜矢跨比為1/10，吊索順橋向標(biāo)準(zhǔn)間距為12.8m，概貌見圖1。　　廣州珠江xx大橋懸索橋鋼箱梁主梁為扁平流線形封閉薄壁鋼箱梁，頂板、底板、斜頂板、斜底板均為正交異性板結(jié)構(gòu)，梁高3.5m（中心線處不含頂、底板厚度），標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)度為12.8m。全橋共劃分為87個(gè)梁段：標(biāo)準(zhǔn)梁段83個(gè)，合龍段2個(gè)，支座處梁段2個(gè)。標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝重量約為215t，主梁斷面見圖1。梁段接口之間全部采用焊接形式進(jìn)行連接?！　宜鳂蜾撓淞航Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)及制造難點(diǎn) 　　廣州珠江xx大橋懸索橋?yàn)檫h(yuǎn)期可維持八車道的大寬度鋼箱梁懸索橋，鋼箱梁總寬41.69米，橋面寬34.5米。由于鋼箱梁結(jié)構(gòu)本身要求，給鋼箱梁制造帶來(lái)了很大的難度。鋼箱梁縱向?qū)涌p較多，給鋼箱梁橋面橫向2%斜坡及鋼箱寬度的控制帶來(lái)了難度；同時(shí)，隔板采取了整體式隔板、鋼箱梁的拐角處采取了圓弧過(guò)渡形式也給制造也帶來(lái)了一定的難度。　　懸索橋鋼箱梁隔板采用了對(duì)接式整體隔板（其中底板上不設(shè)接板，隔板與底板及其上U形肋采用角焊縫連接；在頂板上設(shè)置接板，并與下面的隔板采用對(duì)接形式，避免了仰焊作業(yè)），比以往的搭接式隔板從受力上更趨合理（避免了隔板受力偏心的問題），而且更加美觀，但給制造帶來(lái)了一定的難度：鋼箱梁寬度大，板單元間縱向?qū)涌p較多（板單元合件對(duì)接縫除外，頂板11條、底板10條），焊接變形對(duì)鋼箱梁寬度影響較大；如何保證隔板上U形肋槽口與底板上U形肋的配合、如何保證隔板與底板在圓弧部位的配合、如何保證　　隔板熔透對(duì)接變形對(duì)箱梁高度的影響、如何保證橫向熔透焊縫的焊接質(zhì)量等等，都是廣州珠江xx大橋懸索橋鋼箱梁制造的難點(diǎn)?！　?

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