衡昆國(guó)道主干線某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

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地理位置：云南 隧道用途：交通隧道 隧道長(zhǎng)度分類：中長(zhǎng)隧道 隧道總長(zhǎng)度：505m 襯砌類型：復(fù)合式襯砌 開(kāi)挖方法：礦山(鉆爆)法 所處位置：山嶺隧道 計(jì)劃工期：15.5月 附圖附表：施工平面圖,組織機(jī)構(gòu)圖,分項(xiàng)工程工藝流程圖,機(jī)械儀器設(shè)備表,勞動(dòng)力計(jì)劃表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 淺埋隧道、II類圍巖、破碎帶、大管棚施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第一節(jié) 工程概況　　一、項(xiàng)目地點(diǎn)　　本隧道位于10合同的***段，本隧道右幅進(jìn)口樁號(hào)YK197+960，設(shè)計(jì)標(biāo)高1316.61m，出口樁號(hào)K198+465，設(shè)計(jì)標(biāo)高1322.75m，全長(zhǎng)505m。隧道左幅進(jìn)口樁號(hào)ZK197+930，設(shè)計(jì)標(biāo)高1317.93m，出口樁號(hào)K198+388，設(shè)計(jì)標(biāo)高1325.89m，全長(zhǎng)458m。洞門均采用削竹式洞門?！　《?、地形地貌　　該隧道位于構(gòu)造剝蝕地貌的尖圓頂狀低中山，穿越山脊，地形陡峻，地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主?！　∪?、氣象　　本公路路線位于廣南縣和硯山縣境內(nèi)。廣南縣為亞熱帶高原季風(fēng)氣候，氣候溫和，光照較均勻，冬不甚寒，夏不甚熱，雨水充沛，雨量集中，干濕明顯。年平均氣溫16.6℃，最熱月平均氣溫22.5℃，最冷月氣溫8.1℃，日照率42%，年平均降水量1071.7mm，降水量多集中在5~10月，降水量占全年的83.8%以上。植被為亞熱帶常綠闊葉林，云南松林，森林覆蓋率8.8%。硯山縣為亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫16℃，最熱月平均氣溫20.9℃，最冷月氣溫8.3℃，日照率43%，年平均降水量1005.9mm，降水量多集中在5~10月。巖溶發(fā)育，降水滲漏，地表干旱，干濕氣候分明。植被為常綠闊葉林，云南松林，衫樹(shù)等，森林覆蓋率19%。　　四、工程地質(zhì)條件　?。ㄒ唬?地層巖性　　該隧道右幅進(jìn)口及左幅出口端覆蓋層約3.4~18.6m；右幅出口及左幅進(jìn)口端覆蓋層厚度約7.7~8.7m。隧道區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水，巖層富水性中等~強(qiáng)，局部富水性較弱。隧道處地下水位埋藏較淺，推測(cè)隧道初地下水豐富。洞身圍巖全部為Ⅱ類，本隧道地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性?！　。ǘ?地質(zhì)構(gòu)造　　測(cè)區(qū)位于南嶺緯向構(gòu)造體系的西端，各個(gè)構(gòu)造體系的不同規(guī)模、不同序次，不同等級(jí)的各種構(gòu)造形跡，以及他們之間的相互干撓、限制和切割，構(gòu)成了全區(qū)比較復(fù)雜的區(qū)域構(gòu)造。隧道處構(gòu)造發(fā)育，在隧道進(jìn)出口端各有斷層經(jīng)過(guò)，巖層破碎?！　。ㄈ?隧道圍巖情況　　***隧道全段為II類圍巖，圍巖為灰黑、黑色炭質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)巖，強(qiáng)風(fēng)化、碎石狀，節(jié)理裂隙、頁(yè)理及片理十分發(fā)育，巖層破碎?！　∥?、隧址區(qū)水文地質(zhì)條件　　隧道區(qū)地下水類型以基巖裂隙水為主，巖層富水性中等~強(qiáng)。ZK49（左K198+200右3米）鉆孔地下水位為6.2米，隧道處地下水位埋藏較淺，隧道處地下水豐富?！　〉诙?jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　一、道路等級(jí)、行車道寬度　　（一）道路等級(jí)：高速公路；　　（二）設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h；　?。ㄈ┬熊嚨缹挾龋?×3.75m（單洞）　　　　二、建筑限界：　　隧道設(shè)計(jì)凈跨為11.2m，凈高7.1m，單側(cè)檢修道寬0.75m，高于路面0.25m?！　∪?、設(shè)計(jì)原理　　本合同段隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、濕噴砼等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、大管棚、注漿小導(dǎo)管等支護(hù)措施，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測(cè)信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。隧道排水以排、防、截、堵結(jié)合無(wú)紡?fù)凉げ?；沉降縫處采用中埋式橡膠止水帶防水，施工縫處采用緩澎止水條防水，形成可靠高效的排防水系統(tǒng)?！　〉谌?jié) 隧道設(shè)計(jì)概況　　本隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路分離式隧道。并根據(jù)隧道埋深的不同，襯砌類型及長(zhǎng)度，右幅由進(jìn)口至出口方向依次為：洞門15m、S1型（明洞）20m、S2型20m、S3型395m、 S2型20m、S1型（明洞）20m、洞門15m。左幅由進(jìn)口至出口方向依次為：洞門15m、S1型（明洞）15m、S2型20m、S3型358m、 S2型20m、S1型（明洞） 15m、洞門15m。　　第四節(jié) 本合同段主要工程數(shù)量　　隧道開(kāi)挖土石方約121667m3，襯砌混凝土約32830 m3，噴射混凝土約7717 m3，各種型號(hào)鋼筋約1514538kg，錨桿、小導(dǎo)管約256183m，型鋼(工字鋼)拱架960榀?！　?

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