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衡昆國(guó)道主干線某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
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淺埋隧道、II類圍巖、破碎帶、大管棚施工-
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地理位置:云南
隧道用途:交通隧道
隧道長(zhǎng)度分類:中長(zhǎng)隧道
隧道總長(zhǎng)度:505m
襯砌類型:復(fù)合式襯砌
開(kāi)挖方法:礦山(鉆爆)法
所處位置:山嶺隧道
計(jì)劃工期:15.5月
附圖附表:施工平面圖,組織機(jī)構(gòu)圖,分項(xiàng)工程工藝流程圖,機(jī)械儀器設(shè)備表,勞動(dòng)力計(jì)劃表
編制時(shí)間:2006年以前
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關(guān)鍵詞:
淺埋隧道、II類圍巖、破碎帶、大管棚施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介
第一節(jié) 工程概況 一、項(xiàng)目地點(diǎn) 本隧道位于10合同的***段,本隧道右幅進(jìn)口樁號(hào)YK197+960,設(shè)計(jì)標(biāo)高1316.61m,出口樁號(hào)K198+465,設(shè)計(jì)標(biāo)高1322.75m,全長(zhǎng)505m。隧道左幅進(jìn)口樁號(hào)ZK197+930,設(shè)計(jì)標(biāo)高1317.93m,出口樁號(hào)K198+388,設(shè)計(jì)標(biāo)高1325.89m,全長(zhǎng)458m。洞門均采用削竹式洞門?! 《?、地形地貌 該隧道位于構(gòu)造剝蝕地貌的尖圓頂狀低中山,穿越山脊,地形陡峻,地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主?! ∪?、氣象 本公路路線位于廣南縣和硯山縣境內(nèi)。廣南縣為亞熱帶高原季風(fēng)氣候,氣候溫和,光照較均勻,冬不甚寒,夏不甚熱,雨水充沛,雨量集中,干濕明顯。年平均氣溫16.6℃,最熱月平均氣溫22.5℃,最冷月氣溫8.1℃,日照率42%,年平均降水量1071.7mm,降水量多集中在5~10月,降水量占全年的83.8%以上。植被為亞熱帶常綠闊葉林,云南松林,森林覆蓋率8.8%。硯山縣為亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候,年平均氣溫16℃,最熱月平均氣溫20.9℃,最冷月氣溫8.3℃,日照率43%,年平均降水量1005.9mm,降水量多集中在5~10月。巖溶發(fā)育,降水滲漏,地表干旱,干濕氣候分明。植被為常綠闊葉林,云南松林,衫樹(shù)等,森林覆蓋率19%。 四、工程地質(zhì)條件 ?。ㄒ唬?地層巖性 該隧道右幅進(jìn)口及左幅出口端覆蓋層約3.4~18.6m;右幅出口及左幅進(jìn)口端覆蓋層厚度約7.7~8.7m。隧道區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水,巖層富水性中等~強(qiáng),局部富水性較弱。隧道處地下水位埋藏較淺,推測(cè)隧道初地下水豐富。洞身圍巖全部為Ⅱ類,本隧道地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性?! 。ǘ?地質(zhì)構(gòu)造 測(cè)區(qū)位于南嶺緯向構(gòu)造體系的西端,各個(gè)構(gòu)造體系的不同規(guī)模、不同序次,不同等級(jí)的各種構(gòu)造形跡,以及他們之間的相互干撓、限制和切割,構(gòu)成了全區(qū)比較復(fù)雜的區(qū)域構(gòu)造。隧道處構(gòu)造發(fā)育,在隧道進(jìn)出口端各有斷層經(jīng)過(guò),巖層破碎?! 。ㄈ?隧道圍巖情況 ***隧道全段為II類圍巖,圍巖為灰黑、黑色炭質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)巖,強(qiáng)風(fēng)化、碎石狀,節(jié)理裂隙、頁(yè)理及片理十分發(fā)育,巖層破碎?! ∥?、隧址區(qū)水文地質(zhì)條件 隧道區(qū)地下水類型以基巖裂隙水為主,巖層富水性中等~強(qiáng)。ZK49(左K198+200右3米)鉆孔地下水位為6.2米,隧道處地下水位埋藏較淺,隧道處地下水豐富?! 〉诙?jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、道路等級(jí)、行車道寬度 (一)道路等級(jí):高速公路; (二)設(shè)計(jì)行車速度:80Km/h; ?。ㄈ┬熊嚨缹挾龋?×3.75m(單洞) 二、建筑限界: 隧道設(shè)計(jì)凈跨為11.2m,凈高7.1m,單側(cè)檢修道寬0.75m,高于路面0.25m?! ∪?、設(shè)計(jì)原理 本合同段隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),采用復(fù)合式襯砌,以錨桿、濕噴砼等為初期支護(hù),并輔以鋼拱架、大管棚、注漿小導(dǎo)管等支護(hù)措施,充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力,在監(jiān)控量測(cè)信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。隧道排水以排、防、截、堵結(jié)合無(wú)紡?fù)凉げ?;沉降縫處采用中埋式橡膠止水帶防水,施工縫處采用緩澎止水條防水,形成可靠高效的排防水系統(tǒng)?! 〉谌?jié) 隧道設(shè)計(jì)概況 本隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路分離式隧道。并根據(jù)隧道埋深的不同,襯砌類型及長(zhǎng)度,右幅由進(jìn)口至出口方向依次為:洞門15m、S1型(明洞)20m、S2型20m、S3型395m、 S2型20m、S1型(明洞)20m、洞門15m。左幅由進(jìn)口至出口方向依次為:洞門15m、S1型(明洞)15m、S2型20m、S3型358m、 S2型20m、S1型(明洞) 15m、洞門15m。 第四節(jié) 本合同段主要工程數(shù)量 隧道開(kāi)挖土石方約121667m3,襯砌混凝土約32830 m3,噴射混凝土約7717 m3,各種型號(hào)鋼筋約1514538kg,錨桿、小導(dǎo)管約256183m,型鋼(工字鋼)拱架960榀?! ?
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