某雙連拱隧道施工組織設計

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隧道長度分類：短隧道 隧道總長度：362米 襯砌類型：復合式襯砌 開挖方法：礦山(鉆爆)法 計劃工期：20月 編制時間：2007
關鍵詞： 雙連拱隧道 新奧法

內容簡介

　　１.工程概況　　1）本合同段內僅有1座隧道（某隧道），為雙向四車道夾心式雙連拱隧道。隧道進出口里程為K8+398-K8+760，長362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，屬短隧道?！　?）地形及地質　　隧道區(qū)大的地貌位于單元底山區(qū)。隧道所穿越的山體山勢陡峻，地形起伏大，區(qū)域內地面標高位于132.65-233.59M相對高差約100.94M。隧址區(qū)植被茂盛，整個山體均被植被覆蓋。　　3）氣象水文　　隧址區(qū)地處亞熱帶季風氣候區(qū)，一年四季分明，夏季高溫多雨，冬季溫和干燥，春季溫和濕潤，陰雨連綿，時有倒春寒，秋季天高氣爽，干濕明顯。因受季風影響，一年的冷，熱，旱，澇變化很大。年平均氣溫19.9℃，多年平均降雨量1516 mm。降雨量季節(jié)分配均勻，總體為春夏多秋冬少，全年降雨量的68.2%集中在4-8月。隧址區(qū)大流域屬于珠江流域賀江水系，本隧道地下水類型主要為基巖裂隙水，接受大氣降水補給，其富水性、透水性較差，分布不均勻，地下水位較底，水文地質條件簡單?！　?）主要技術指標　　公路等級：四車道高速公路　　設計車速:100km/h　　隧道建筑界限：限寬10.5m（0.75+0.50+3.75*2+1.00+0.75），凈高7.1m，建筑限界高度5.0m。　　本隧道圍巖為Ⅳ、Ⅴ類級圍巖，地質條件較差，施工采取“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原則，并根據圍巖監(jiān)測結果及時調整施工方案，確保施工安全，保證工程質量。　　 ２.施工組織及主要施工方法　　 隧道由有經驗的專業(yè)化施工隊伍負責施工，根據洞內不同工序，隧道施工隊分為：測量班、掘進班、錨噴班、襯砌班等工班，分別負責各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，擬配備性能良好的機械設備,主要機械設備有：電動壓風機、裝載機、自卸汽車、砼噴射機、水平鉆機、鉆孔（襯砌）臺車等。詳見擬投入本合同工程的主要施工機械表（表11）。　　 隧道按新奧法施工，出碴采用無軌運輸方式，臺車配合氣腿式鑿巖機鉆孔，實施掘進（鉆、爆）、出碴（裝、運）、錨噴（拌、運、錨、噴）和襯砌（拌、運、灌、搗）等四條機械化作業(yè)線?！　?

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