吐庫(kù)二線鐵路某隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵詞： 雙線隧道

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.編制依據(jù)　　1.1國(guó)家和鐵道部有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?！　?.2吐魯番至庫(kù)爾勒段增建第二線施工設(shè)計(jì)圖及文件。　　1.3現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料及實(shí)際情況?！　?.4烏魯木齊鐵路局招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及答疑?！　?.工程簡(jiǎn)介　　2.1工程概況及主要工程數(shù)量　　某隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，隧道地處吐鄯托盆地邊緣的丘陵地區(qū)，吐魯番地區(qū)XX車站～某車站之間,位于既有線右側(cè)。隧道進(jìn)出口里程分為DK110＋935和DK112＋698，隧道全長(zhǎng)1763米，開(kāi)挖斷面140平方米。隧道所在位置地形起伏較大，地勢(shì)北高南低，橫向溝谷較發(fā)育，高程810～890m，最大埋深約77m。隧道左線進(jìn)口端406.57m位于R-2504.2的曲線上，其余位于直線上。線路DK110＋935～DK111＋400段長(zhǎng)465米為11.5‰的下坡， DK111＋400～DK112＋698段長(zhǎng)1298m為11.7‰的下坡。隧道在DK110+985處下穿既有運(yùn)煤專線，該處隧道內(nèi)軌與既有線軌面垂直相距18.6m，隧道二襯拱頂?shù)降乇韮艟酁?.66m?！　?.3 工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　線路等級(jí)：國(guó)鐵線Ⅰ級(jí)?！　≌€數(shù)目：雙線?！　∠拗破露龋?‰，雙機(jī)地段13‰。　　最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m?！　恳N類：電力?！　〉桨l(fā)線有效長(zhǎng)度：850m雙機(jī)880m?！　￠]塞方式：自動(dòng)閉塞。　　速度目標(biāo)值：160km/h，預(yù)留200km/h?！　?.4 沿線施工條件　　2.4.1 交通運(yùn)輸條件　　外來(lái)料和直發(fā)料運(yùn)輸以蘭新鐵路運(yùn)輸為主要途徑。公路運(yùn)輸以S301省道為主干道，各施工工點(diǎn)以既有便道和自行修建便道為主解決，工地距離XX縣城約50km。　　2.4.2 材料來(lái)源　　管段沿線石材相對(duì)比較匱乏，特別是機(jī)制砂母材，而河砂、鵝卵石、礫石資源相對(duì)豐富，且質(zhì)量比較好，能滿足施工需要。沿S301省道分布有2個(gè)較大的砂石場(chǎng)，距離施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距分別為15km和40km。施工用機(jī)制砂、碎石采購(gòu)自中鐵十八局伯信特隧道進(jìn)口碎石場(chǎng)。其他地材采購(gòu)自XX縣城。　　鋼材、水泥等甲供料由業(yè)主提供，甲控料采購(gòu)自業(yè)主組織招標(biāo)中標(biāo)廠家?！　?

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