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軟件項目管理工具

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武廣鐵路客運專線長沙境某隧道南端(實施)施工組織設(shè)計

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   客運專線 900T 預(yù)制箱梁 架設(shè) 剛構(gòu)橋 路塹 橋梁合攏 光面爆破 黃土路基 支架現(xiàn)澆

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              項目位置:湖南 隧道用途:鐵路隧道 隧道總長度:10100m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報:TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 超前支護:超前錨桿支護,超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型:噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌 隧道開挖方法:雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,中隔壁法(CD法) 輔助坑道:豎井,斜井 計劃工期:30月 質(zhì)量目標(biāo):合格 附圖及附表:組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設(shè)備表 編制時間:2006年以前

              資料目錄

              • 目 錄
              • 一、編制依據(jù)及范圍 1
              • ㈠、編制依據(jù) 1
              • ㈡、編制范圍 1
              • 二、工程概況 1
              • ㈠、工程簡介 1
              • ㈡、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2
              • ㈢、主要工程數(shù)量 2
              • ㈣、工程地質(zhì) 3
              • ㈤、水文地質(zhì) 5
              • ㈥、氣候條件 5
              • ㈦、不良地質(zhì) 5
              • 三、工程特征分析 6
              • ㈠、工程特點 6
              • ㈡、施工重點 7
              • ㈢、施工難點 8
              • 四、總體施工方案 8
              • ㈠、組織機構(gòu)設(shè)置 8
              • 1、組織機構(gòu)設(shè)置原則 8
              • 2、職責(zé)范圍劃分 9
              • ㈡、施工工區(qū)劃分及勞動力配置 10
              • ㈢、臨時工程規(guī)劃及布置 12
              • 1、臨時工程規(guī)劃原則 12
              • 2、臨時工程規(guī)劃布置 12
              • ㈣、施工總體安排 18
              • 1、施工總體方案 18
              • 2、施工進度安排 18
              • 3、主要工序進度指標(biāo) 19
              • 4、主要工程項目工期安排表 20
              • ㈤、設(shè)備配套模式及主要設(shè)備配備表 27
              • 1、設(shè)備配套模式 27
              • 2、主要機械設(shè)備配備表 34
              • 五、主要分項工程的施工方案 37
              • ㈠、斜井井身施工方案 37
              • ㈡、斜井輔助正洞施工方案 42
              • ㈢、豎井井身施工方案 50
              • ㈣、豎井輔助正洞施工方案 52
              • ㈤、出口暗洞施工方案 58
              • 1、工程概況 60
              • 2、施工方案 60
              • ㈦、隧道特殊地段施工方案 61
              • 1、下穿瀏陽河及突水涌泥地段施工 61
              • 2、下穿機場高速公路地段施工 62
              • 3、巖溶、溶槽地段施工 67
              • 4、膏鹽地段施工 68
              • 5、下穿地面建(構(gòu))筑物地段施工 68
              • 六、主要工程項目的施工工藝、施工方法 69
              • ㈠、初期支護施工工藝 69
              • ㈡、超前支護施工工藝 74
              • ㈢、鉆孔樁施工工藝 79
              • ㈣、旋噴樁施工工藝 82
              • ㈤、全斷面圍幕注漿施工工藝 86
              • ㈥、土釘墻施工 91
              • 1、施工方法及工藝 91
              • 2、噴射砼作業(yè)技術(shù)要點 93
              • ㈦、襯砌施工工藝 94
              • 1、二次襯砌施工前提條件 94
              • 2、施工工序流程見圖: 94
              • 3、工序內(nèi)容 95
              • 4、施工準(zhǔn)備 95
              • 5、防水板施工工藝 96
              • 6、鋼筋綁扎 97
              • 7、模板臺車施工 100
              • 七、輔助隧道施工關(guān)鍵技術(shù) 109
              • ㈠、超前地質(zhì)預(yù)報 109
              • ㈡、監(jiān)控量測技術(shù) 112
              • ㈢、地表建筑物監(jiān)測方法及預(yù)防沉降措施 114
              • 八、工期保證措施 118
              • ㈠、組織管理措施 118
              • ㈡、施工管理措施 118
              • 九、安全保證措施 121
              • ㈠、安全管理目標(biāo) 121
              • ㈡、安全保證措施 121
              • 十、質(zhì)量保證措施 131
              • ㈠、質(zhì)量目標(biāo) 131
              • ㈡、質(zhì)量保證措施 131
              • 十一、環(huán)境、水土保持措施 141
              • ㈠、環(huán)保、水保目標(biāo) 141
              • ㈡、環(huán)保、水保保證措施 141
              • 1、環(huán)境保護組織機構(gòu) 141
              • 2、環(huán)境保護措施 142
              • 3、施工期空氣污染防治措施 143
              • 4、施工期噪聲污染防治措施 144
              • 5、施工營地生活污水處理措施與對策 144
              • ㈢、文明施工保證措施 145
              • 1、文明施工目標(biāo) 145
              • 2、文明施工保證措施 145
              • 十二、施工應(yīng)急救援預(yù)案 147
              • 1、編制依據(jù) 147
              • 2、編制原則 147
              • 3、編制目的 147
              • 4、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)與職責(zé) 147
              • 5、預(yù)測及預(yù)警機制的建立 147
              • 6、應(yīng)急響應(yīng)組織機構(gòu)的建立 148
              • 7、應(yīng)急響應(yīng)方案的制定 150
              • 8、應(yīng)急保障 150
              • 9、事故報告與事故處置 151
              • 10、善后處置與事故的調(diào)查處理 152
              • 11、監(jiān)督管理 153
              • 12、具體避難措施 154
              • 13、具體救援措施 155
              • 十三、科研立項研究 158
              • 1、立項背景及必要性 158
              • 2、研究內(nèi)容、方法及預(yù)期目標(biāo) 159
              • 3、科研保障措施 163

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                  關(guān)鍵詞: 客運專線 900T 預(yù)制箱梁 架設(shè) 剛構(gòu)橋 路塹 橋梁合攏 光面爆破 黃土路基 支架現(xiàn)澆

                  內(nèi)容簡介

                    ㈠、工程簡介  xx河隧道位于湖南省長沙市境內(nèi),起訖里程DⅡK1560+800~DⅡK1570+900,全長10.1Km。隧道線路起于長沙市瀟湘西路南側(cè),在穿越京珠高速與長永高速立交的牛角沖互通后,通過星沙開發(fā)區(qū)密集群、高地學(xué)校區(qū)與民房區(qū)后通過xx河,終于機場高速輔道南側(cè),設(shè)計為鐵路單洞雙線斷面?! ≈需F一局集團公司承擔(dān)xx河隧道出口(南端)DⅡK1565+755~DⅡK1570+900段施工任務(wù),長度為5145m。其中暗挖隧道3945m,明挖隧道1020m,洞外引道180m。隧道DⅡK1568+614.47~DⅡK1570+774.19位于R=9000m的左偏曲線地段,曲線段長度2159.72m,其中緩和曲線長490m,偏角αZ=10°37′47″,其余2985.28m位于直線地段。隧道先以+5.002‰緩坡上升,在DⅡK1566+598變坡點處采用+3‰縱坡上升,至DIIK1568+370處后接20.0‰的上坡快速上升并出露地面,隧道出口DⅡK1570+900左線軌面標(biāo)高為36.17m?! 〕隹诙屋o助坑道設(shè)計有一斜井和一豎井,斜井位于線路前進方向左側(cè)并與線路相平行,與線路左線距離為67.5m,井身斜長為665.48m,綜合坡度8.05%,斜井口里程為DⅡK1567+195,斷面尺寸為5.6m×6m(凈寬×凈高)城門洞形,每200m設(shè)一處錯車道,錯車道長30m。(3#)豎井中心里程為DⅡK1568+395,井深52.84m(至隧道底部),位于線路中心,設(shè)計為17.5m×8.5m(凈長×凈寬)的矩形斷面。 ?、?、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  鐵路等級:客運專線  正線數(shù)目:雙線  設(shè)計速度:350km/h  線間距:5.0m  最小曲線半徑:7000m  最大坡度:20‰  到發(fā)線有效長度:700m  牽引種類:電力  列車運行方式:自動控制  行車指揮方式:綜合調(diào)度  

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發(fā)布:2007-11-09 17:00    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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