新建貴陽至廣州鐵路站前工程某隧道施工組織設(shè)計

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隧道用途：交通隧道 隧道長度分類：短隧道 隧道總長度：195m 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 襯砌類型：復(fù)合式襯砌 開挖方法：礦山(鉆爆)法 所處位置：山嶺隧道 計劃工期：184天 編制時間：2009
關(guān)鍵詞： 連續(xù)箱梁 天橋 空心板 懸索橋 養(yǎng)護

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　2.1工程簡介　　2.1.1工程地質(zhì)　　xx隧道位于xx省xx縣xx鄉(xiāng)xx村境內(nèi)，中心里程為D2K252+096.5, 起訖里程為D2K251+999～D2K252+194，全長195米。進口采用斜切式洞門，出口采用臺階式洞門，D2K252+106.174處與在建廈蓉高速公路K52+566.922相交，交角22o01’06”?！　?.1.2 地形、地貌及水文地質(zhì)　　隧址區(qū)屬中低山剝蝕地貌，坡面上植被極為發(fā)育，覆蓋粉質(zhì)黏土厚2～6米，下伏基層為砂質(zhì)板巖，巖體較破碎，風(fēng)化較嚴重，全風(fēng)化層厚0～6米，局部較厚，強風(fēng)化層一般厚度大于20米，弱風(fēng)化層埋深大。隧道范圍內(nèi)發(fā)育有兩條斷層，與線路相交于D2K252+014及D2K252+163處，均與線路大角度相交，斷層破碎帶寬約2～10米，根據(jù)鉆探揭示斷層帶內(nèi)為斷層泥機斷層角礫充填，斷層泥呈軟塑粘性土狀，取出巖芯變形，厚1～5米，地下水埋藏較深，對混凝土侵蝕等級為H1。洞身大部分均位于基巖強風(fēng)化層內(nèi)，隧道進口段存在仰坡順層。　　2.2主要工程數(shù)量　　xx隧道全部為Ⅴ級圍巖，洞身工程主要工程數(shù)量：Ⅴ級圍巖開挖石方共計3.4萬立方米，C20混凝土1937.2立方米，C25噴射混凝土4081立方米，C35耐腐蝕鋼筋混凝土4881.8立方米；二次襯砌鋼筋為453.1T，型鋼鋼架740.0T。　　

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