濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程某隧道(實施)施工組織設計

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項目位置：黑龍江 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：3427m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 超前支護：超前小導管預注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型：錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 計劃工期：30月 質(zhì)量目標：合格 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖 編制時間：2010

資料目錄

• 第一章 編制依據(jù)、編制范圍及設計概況
• 第二章 工程概況
• 第一節(jié) 隧道概況
• 第二節(jié) 主要技術標準
• 第三節(jié) 主要工程內(nèi)容和數(shù)量
• 第四節(jié) 征地拆遷數(shù)量、類別及特殊拆遷情況
• 第五節(jié) 工程特點
• 第六節(jié) 控制項目及重難點項目
• 第三章 建設項目所在地區(qū)特征
• 第四章 施工組織安排
• 第五章 臨時工程
• 第六章 控制項目和重難點項目施工方案
• 第一節(jié) 斷層破碎帶
• 第二節(jié) 淺埋偏壓地段
• 第七章 施工方案
• 第一節(jié) 施工準備
• 第二節(jié) 施工方案
• 第三節(jié) 施工工藝、方法
• 第四節(jié) 施工技術措施
• 第八章 資源配置方案
• 第九章 管理措施
• 第十章 引用的設計文件與施工規(guī)范

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  關鍵詞： 隧道 洞門開挖 邊仰坡防護 超前支護 正洞開挖 初期支護 二次襯砌

  內(nèi)容簡介

  　　施工準備及建設協(xié)調(diào)方案：　　 本隧道工程按照業(yè)主指導性施工組織設計要求及設計文件要求，施工隊伍進場后，盡快進行施工準備工作，優(yōu)先進行隧道進出口的拆遷征地工作，做好大臨設施的建設，包括臨時生產(chǎn)生活房屋的修建，臨時施工用水、用電、混凝土拌和站及施工便道的修建，保證路通、水通、電通。隧道分部工程按洞口段施工、超前地質(zhì)預報、超前支護、開挖、出碴、支護、仰拱、襯砌、溝槽及附屬、回填灌漿等施工順序組織流水作業(yè)。為不影響隧道工程施工，保證工期目標的兌現(xiàn)，需業(yè)主協(xié)調(diào)當?shù)卣k理先行用地手續(xù)和隧道圖紙供應問題?！　〖夹g標準：　　1 鐵路等級 Ⅰ級　　2 正線數(shù)目 雙線　　3 限制坡度 13‰　　4 路段旅客列車設計行車速度 200km/h　　5 最小曲線半徑 一般3500m，困難2800m　　6 牽引種類 電力　　7 機車類型 客運機車：動車組為CRH系列，機車牽引為SS9；貨機暫按SS4.　　8 牽引質(zhì)量 客運400—1000t；貨運5000t。　　9 到發(fā)線有效長度 1050m　　10 閉塞類型 自動

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