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軟件項目管理工具

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濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程某隧道(實施)施工組織設計

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   隧道 洞門開挖 邊仰坡防護 超前支護 正洞開挖 初期支護 二次襯砌

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              項目位置:黑龍江 隧道用途:鐵路隧道 隧道總長度:3427m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預報:TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 超前支護:超前小導管預注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型:錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型:復合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 計劃工期:30月 質(zhì)量目標:合格 附圖及附表:組織機構圖,工藝流程圖 編制時間:2010

              資料目錄

              • 第一章 編制依據(jù)、編制范圍及設計概況
              • 第二章 工程概況
              • 第一節(jié) 隧道概況
              • 第二節(jié) 主要技術標準
              • 第三節(jié) 主要工程內(nèi)容和數(shù)量
              • 第四節(jié) 征地拆遷數(shù)量、類別及特殊拆遷情況
              • 第五節(jié) 工程特點
              • 第六節(jié) 控制項目及重難點項目
              • 第三章 建設項目所在地區(qū)特征
              • 第四章 施工組織安排
              • 第五章 臨時工程
              • 第六章 控制項目和重難點項目施工方案
              • 第一節(jié) 斷層破碎帶
              • 第二節(jié) 淺埋偏壓地段
              • 第七章 施工方案
              • 第一節(jié) 施工準備
              • 第二節(jié) 施工方案
              • 第三節(jié) 施工工藝、方法
              • 第四節(jié) 施工技術措施
              • 第八章 資源配置方案
              • 第九章 管理措施
              • 第十章 引用的設計文件與施工規(guī)范

                瀏覽詳細目錄>>

                  關鍵詞: 隧道 洞門開挖 邊仰坡防護 超前支護 正洞開挖 初期支護 二次襯砌

                  內(nèi)容簡介

                    施工準備及建設協(xié)調(diào)方案:   本隧道工程按照業(yè)主指導性施工組織設計要求及設計文件要求,施工隊伍進場后,盡快進行施工準備工作,優(yōu)先進行隧道進出口的拆遷征地工作,做好大臨設施的建設,包括臨時生產(chǎn)生活房屋的修建,臨時施工用水、用電、混凝土拌和站及施工便道的修建,保證路通、水通、電通。隧道分部工程按洞口段施工、超前地質(zhì)預報、超前支護、開挖、出碴、支護、仰拱、襯砌、溝槽及附屬、回填灌漿等施工順序組織流水作業(yè)。為不影響隧道工程施工,保證工期目標的兌現(xiàn),需業(yè)主協(xié)調(diào)當?shù)卣k理先行用地手續(xù)和隧道圖紙供應問題?! 〖夹g標準:  1 鐵路等級 Ⅰ級  2 正線數(shù)目 雙線  3 限制坡度 13‰  4 路段旅客列車設計行車速度 200km/h  5 最小曲線半徑 一般3500m,困難2800m  6 牽引種類 電力  7 機車類型 客運機車:動車組為CRH系列,機車牽引為SS9;貨機暫按SS4.  8 牽引質(zhì)量 客運400—1000t;貨運5000t。  9 到發(fā)線有效長度 1050m  10 閉塞類型 自動

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發(fā)布:2007-11-09 16:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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