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第一篇編制說(shuō)明及工程概況

第1章編制說(shuō)明

1.1 編制依據(jù)

1.2 編制原則

第2章工程概況

2.1 地理位置

2.2 地形地貘

2.3 氣候環(huán)境

2.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

2.5工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

2.6承包范圍

2.7 工期要求

2.8 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及認(rèn)識(shí)

第二篇總體施工部署及臨時(shí)設(shè)施布置

第3章總體施工部署

3.1 指導(dǎo)思想及施工原則

3.2 總體施工部署

3.3 組織機(jī)構(gòu)及人員配備

3.4 工作分配原則和管理責(zé)任

3.5 進(jìn)度監(jiān)控方法及報(bào)告方法

第4章施工總平面布置

4.1 施工場(chǎng)地及設(shè)施布置

4.2 施工便道

4.3 施工風(fēng)、水、電配置

4.4 施工通訊

4.5 污水處理及排污方案

4.6 臨時(shí)工程數(shù)量表及臨時(shí)工程用地表

4.7 施工總平面布置及各作業(yè)隊(duì)場(chǎng)地布置

第三篇主要施工方法.

第五章路基施工

5.1路基施工總體安排

5.2路塹段施工

5.3軟土處理

5.4路堤填筑

5.5路基擋護(hù)工程施工

5.6路基土石方調(diào)配

5.7站場(chǎng)施工

5.8排水系統(tǒng)施工

5.9軌道砂底碴

第六章橋涵工程

6.1 鐵路橋梁施工

6.2跨既有線公路橋施工

6.2.1舊橋拆除

6.3涵洞(頂進(jìn)涵)施工

第7章既有線XX一號(hào)隧道加固

第8章隧道施工

8.1概述

8.2XX隧道

8.3XX一號(hào)隧道施工

8.4XX二號(hào)隧道施工

8.5XX三號(hào)隧道施工

8.6隧道監(jiān)控量測(cè)

8.7工程進(jìn)度計(jì)劃

第9章工程試驗(yàn)與檢測(cè)

第10章施工測(cè)量

第11章施工環(huán)境保護(hù)

第四篇施工進(jìn)度及資源配置

第12章施工進(jìn)度計(jì)劃

12.1 施工進(jìn)度計(jì)劃

12.2 總工期及關(guān)鍵線路

12.3 限速及利用“天窗”工點(diǎn)計(jì)劃表

12.4 主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)

12.5 水電計(jì)劃

12.6 勞動(dòng)力計(jì)劃及保證措施

12.7 材料計(jì)劃及保證措施

12.8 資金計(jì)劃及保證措施

第13章機(jī)械設(shè)備

第14章質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

14.1 質(zhì)量目標(biāo)

14.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

第五篇工程施工技術(shù)保證措施

第15章工期保證措施

第16章質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

16.1 質(zhì)量保證體系措施

16.2 隱蔽工程質(zhì)量保證措施

16.3 臺(tái)風(fēng)、大雨等惡劣條件下施工質(zhì)量保證措施

16.4 砼質(zhì)量保證措施

16.5 軟土路基質(zhì)量保證措施

16.6 成品保護(hù)保證措施

16.7 隧道防滲漏保證措施

16.8 為確保工程質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施

第17章工程質(zhì)量通病及克服質(zhì)量通病的措施

第18章安全保證措施

18.1 安全保證體系

18.2 既有線施工安全措施

18.3 擴(kuò)挖路塹施工安全措施

18.4并肩路堤施工安全措施

18.5XX一號(hào)隧道加固安全措施

18.6頂進(jìn)涵施工安全措施

18.7 公路跨線橋施工安全措施

18.8 涵洞接長(zhǎng)和橋梁改建、增建施工安全措施

第19章雨季施工保證措施

第20章文明施工保證措施

第21章降低造價(jià)的主要措施

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本標(biāo)段工程全面，路基，橋梁，隧道，車站，涵洞均涉及?！　? 線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及線路簡(jiǎn)介　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)　　正線數(shù)目：雙線　　限制坡度：6‰　　最小曲線半徑：增建第二線地段，一般800m；困難地段500m　　牽引種類：內(nèi)燃，預(yù)留電氣化條件　　機(jī)車類型：DF4B　　牽引定數(shù)：3500t　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m　　閉塞類型：繼電半自動(dòng)　　路基設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介　　該標(biāo)段路基全長(zhǎng)24.1651km(含站場(chǎng))，其中挖方路基6.81344km(46個(gè)工點(diǎn)),填方路基17.333km。在整個(gè)路基中軟土地基處理工程10個(gè)工點(diǎn),長(zhǎng)1.035km,水塘地基處理工程6個(gè)工點(diǎn),長(zhǎng)0.688km。路塹爆破對(duì)既有線有影響工點(diǎn)24個(gè),長(zhǎng)4.271km,施工中需對(duì)既有線進(jìn)行安全防護(hù)。軟土路基采用設(shè)置砂墊層、土工格柵、袋裝砂井等措施進(jìn)行地基加固,水塘路基采用抽水、挖淤泥或拋填片石進(jìn)行處理。K2105+570～K2105+840滑坡路塹設(shè)2×2.5m抗滑樁13根,樁間距6m,樁長(zhǎng)12m。DK2109+730～DK2109+850滑坡路塹設(shè)D=1.2m鋼筋砼抗滑樁25根,樁長(zhǎng)7.5～8m,樁距5m,兩段路塹先施工抗滑樁,再開(kāi)挖路基?！　?..... 　　標(biāo)段內(nèi)設(shè)隧道4座，全長(zhǎng)1.371km 　　隧道采用噴錨支護(hù),整體式模筑砼襯砌。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段采用曲墻帶仰拱襯砌斷面，Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段采用直墻無(wú)仰拱襯砌斷面。淺埋地段采用鋼支撐和超前支護(hù)。　　......　　涉及眾多的專項(xiàng)施工技術(shù)　　本標(biāo)段涉及的主要技術(shù)可分為六大類：　　第一類：既有線施工安全防護(hù)技術(shù)?！　〉诙悾嚎刂票萍夹g(shù)?！　〉谌悾很浕幚恚饕ǚ蹏姌?、袋裝砂井等?！　〉谒念悾夯A(chǔ)工程，主要包括鉆孔樁、沉井。　　第五類：加固技術(shù)，主要包括既有隧道加固、抗滑樁、φ600鋼管樁?！　〉诹悾喉斶M(jìn)涵技術(shù)?！　?.....　　編制于2001年，205頁(yè)

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