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軟件項(xiàng)目管理工具

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[貴州]客運(yùn)專線隧道施工組織設(shè)計(jì)(2011年 實(shí)施)

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   客運(yùn)專線 爆破設(shè)計(jì) 光面爆破 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 復(fù)合式襯砌 隧道防排水

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              項(xiàng)目位置:貴州 隧道用途:鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度:547m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào):TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù):超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法:全斷面法,臺(tái)階法 計(jì)劃工期:13月 質(zhì)量目標(biāo):合格 附圖及附表:組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間:2011

              資料目錄

              • 一、編制依據(jù)及原則 3
              • 1.1編制依據(jù) 3
              • 1.2編制原則 3
              • 二、工程概況 4
              • 2.1工程簡(jiǎn)介 4
              • 2.2主要工程數(shù)量 6
              • 2.3技術(shù)參數(shù) 5
              • 三、施工組織總體安排 5
              • 3.1 管理目標(biāo) 5
              • 3.2開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備 6
              • 3.3 材料供應(yīng)計(jì)劃 7
              • 3.4 施工組織管理機(jī)構(gòu)及主要?jiǎng)诹ε渲?7
              • 3.5 主要臨時(shí)設(shè)施布置 8
              • 3.6施工機(jī)械設(shè)備配置 10
              • 3.7施工進(jìn)度安排 10
              • 四、施工方案、方法及工藝 12
              • 4.1施工方案 12
              • 4.1.2主要工序擬采用的方法 12
              • 4.1.3 風(fēng)、水、電布設(shè)方案 15
              • 4.2 施工方法及工藝 16
              • 4.2.1施工測(cè)量 16
              • 4.2.2洞口及明洞工程 16
              • 4.2.3超前支護(hù) 17
              • 4.2.4洞身開挖 21
              • 4.2.5隧道出碴、運(yùn)輸 23
              • 4.2.6初期支護(hù) 24
              • 4.2.7防排水設(shè)施施工 31
              • 4.2.8 結(jié)構(gòu)砼施工 34
              • 4.2.9隧道通風(fēng)與防塵 38
              • 4.2.10 施工臨時(shí)排水 39
              • 4.2.11監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 40
              • 4.2.12隧道安全設(shè)施施工 42
              • 五、施工技術(shù)措施 45
              • 5.1砼耐腐蝕、耐久性技術(shù)措施 45
              • 5.2一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)措施 45
              • 5.2.1砼防水 45
              • 5.2.2施工縫、變形縫處理 49
              • 5.2.3襯砌防裂措施 49
              • 5.3大斷面隧道施工技術(shù)保證措施 50
              • 5.4塌方預(yù)防及處理技術(shù)措施 47
              • 5.5塌方的處理技術(shù)措施 48
              • 5.6隧道施工應(yīng)急預(yù)案 49
              • 5.7做好竣工文件的編制及工程移交工作 50
              • 六、工程質(zhì)量保證措施 51
              • 七、安全保證措施 54
              • 八、文明施工措施 59
              • 九、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 60
              • 十、附圖、附表 63

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                  關(guān)鍵詞: 客運(yùn)專線 爆破設(shè)計(jì) 光面爆破 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 復(fù)合式襯砌 隧道防排水

                  內(nèi)容簡(jiǎn)介

                    該隧道全長(zhǎng)547m,本遂按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h,客運(yùn)專線單線隧道設(shè)計(jì)。進(jìn)口采用單壓式明洞門,出口采用耳墻式洞門。   隧道主要為Ⅳ級(jí)圍巖,各級(jí)圍巖分布情況為:Ⅲ級(jí)圍巖130m占設(shè)計(jì)的23%;Ⅳ級(jí)圍巖240m,占設(shè)計(jì)43%;Ⅴ級(jí)圍巖177m,占設(shè)計(jì)32%?! 《瓷砉こ讨饕こ虜?shù)量:Ⅲ-Ⅴ級(jí)圍巖開挖石方共計(jì)41000m3 ;襯砌圬工,C30耐腐蝕鋼筋砼8321m3;二次襯砌鋼筋為106.8T?! ? 爆破的關(guān)鍵控制點(diǎn)是提高炮眼利用率、保證光面爆破效果、改善工作環(huán)境、縮短鉆眼及裝藥時(shí)間,為達(dá)到以上目的,根據(jù)巖石特性在進(jìn)尺確定、炮眼布置、裝藥方法和工藝以及爆破方法等方面進(jìn)行優(yōu)化?! ? 防水板質(zhì)量檢查:防水板鋪掛應(yīng)均勻連續(xù),搭接部位采用雙道焊縫,中間留出空隙以便充氣檢查。鋼筋綁扎時(shí)要對(duì)防水層采取保護(hù)措施,所有鋼筋彎鉤及綁扎鐵絲接口應(yīng)設(shè)在背離防水板一側(cè)?! ? 隧道工程計(jì)劃2011年3月1日開始,計(jì)劃完成日期2012年1月24日,計(jì)劃工期13個(gè)月。

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發(fā)布:2007-11-09 16:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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