中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的困境是什么

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　　中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，當前面臨的困境是什么?嚴峻的產(chǎn)能過剩、原材料成本提高、相對低迷的需求根本面、嚴峻的資金面，產(chǎn)能虧本等這些問題清晰地展現(xiàn)出來。造價通網(wǎng)以為，產(chǎn)能過剩與低迷需求的對立;在面臨這種種問題之際，國內(nèi)的鋼廠也好，鋼貿(mào)商也罷，習慣性的挑選相互之間“拼刺刀”，也就是價格對立，而這種簡略粗獷的對立不能得到有用改觀的話，中國鋼鐵業(yè)只不過是自掘墳墓。

　　專心鋼鐵出資十數(shù)年 產(chǎn)能嚴峻過剩

　　據(jù)工程造價信息數(shù)據(jù)在線服務平臺—造價通收集材料顯示，在1999年時國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能僅僅為1億噸左右的水平，而2012年年化產(chǎn)能將到達9億噸乃至更高，翻了將近10備。鋼鐵產(chǎn)業(yè)在這段中國經(jīng)濟高速開展時期內(nèi)無休止的出資是最大的元兇巨惡;特別是當?shù)卣晃兜膶で?span lang="EN-US">GDP論、稅收論，無形之中助漲鋼鐵公司不斷無序添加出資規(guī)劃的表象發(fā)作，可以說，現(xiàn)如今9億噸的超大鋼鐵產(chǎn)能是關聯(lián)政府職能部門慫恿或許鼓舞出來的。

　　據(jù)數(shù)據(jù)計算，2011年全國鋼鐵產(chǎn)值6.85億噸，年化鋼材消耗量為6.6億噸;從數(shù)據(jù)上來看，雖然產(chǎn)銷距離不大，但咱們再歸納進口鋼材量的1550萬噸，現(xiàn)已相差無幾;而2012年以來，由于全球經(jīng)濟增速降低招致用鋼需求大幅度降低，但是國內(nèi)鋼材產(chǎn)值卻是不降反增，1~9月份長時間粗鋼日均產(chǎn)值保持在190萬噸以上高位;鋼廠內(nèi)部庫存當前早已上升至前史最高位。

　　在需求大幅削減，鋼廠間同質(zhì)化競賽嚴峻之下，鋼廠之間悍然挑選最為直接的競賽手法—“血拼鋼材價格”，不要最低，只求更低，8月底9月初的鋼材價格乃至一度跌至三年來新低。于此一起，各大鋼廠照舊是在想方設法的出資新產(chǎn)能，大至寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目、首鋼曹妃甸項目，小至中天鋼鐵的出產(chǎn)線添加等等，我國的鋼鐵產(chǎn)能規(guī)劃仍舊在以年化數(shù)千萬噸的數(shù)量級進行添加，鋼企簡直墮入越虧本、越出資的怪圈不可自拔，產(chǎn)能的嚴峻過剩在后期將體現(xiàn)的愈加尖利。

　　各方蠶食 鋼企、鋼貿(mào)商團體虧本

　　要說鋼鐵產(chǎn)能過剩的最大受害者是誰，無疑是身在其間的各大鋼企和鋼貿(mào)商，他們在昂揚的本錢、低迷的需求、不斷降低的鋼材價格、不斷添加的鋼鐵庫存的多方揉捏之下，虧本不斷。

　　當前現(xiàn)已發(fā)布成績預告的19家主營鋼鐵鍛煉加工的公司中，僅有寶鋼股份前三季度成績預增，余下的18家公司都呈現(xiàn)成績下滑乃至虧本狀況。河北鋼鐵估計凈利潤同比降低60%至90%，本鋼板材凈利潤估計降低80.76%至85.89%。鞍鋼股份估計虧本額達31.7億元，同比大降1426.36%，首鋼股份預虧3.2億-4.2億元，同比降297%-358%。華菱鋼鐵估計前三季度虧25.2億元，同比降低1351.93%至1386.50%，韶鋼松山預虧13.5億元，同比下滑3180.25%。

　　鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)方面，自從2011年黑色十月以來，全國30多萬家大大小小的鋼材交易公司不一樣程度的墮入低盈余或許虧本期間，很多的鋼貿(mào)公司破產(chǎn)倒閉或許換行另謀出產(chǎn)，鋼貿(mào)公司數(shù)量正在銳減;且當前長江三角洲區(qū)域的鋼貿(mào)公司墮入了嚴峻的“告貸訴訟案”頻發(fā)期，整個區(qū)域的鋼貿(mào)事務簡直墮入阻滯。

　　鋼價血拼自尋消亡 當勇士斷腕自救

　　現(xiàn)如今的鋼鐵產(chǎn)業(yè)可以說是傷痕累累也不為過;但是鋼廠之間照舊挑選的是粗魯?shù)谋绕磧r格;接近年末，各大鋼廠為了更好的安排2012年的訂單狀況，在方針方面必然向鋼貿(mào)商歪斜;不難想象，后期各大鋼廠的身影將會密布呈現(xiàn)在全國各個鋼材商場尋求客戶訂單，帶來的將是不斷的優(yōu)惠方針等;當前鋼材同質(zhì)化競賽嚴峻，要招引客戶，是乎就只要比價格低、比服務態(tài)度好了。

　　筆者以為，全產(chǎn)業(yè)虧本或許并不是壞事，不可救藥的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，也需求商場倒逼機制來放一次大血，讓鋼廠學會睜眼看國際，而不是一味的靜心產(chǎn)鋼材，只要讓他們痛入心扉才能夠沉思改動。但是這一招在國內(nèi)是乎行不通;痛則痛已，但痛的不是鋼企、不是那些決策層，由于他們根本沒有支付什么價值;痛得是30多萬鋼貿(mào)商。而其間的根本原因在于鋼鐵產(chǎn)業(yè)準則的官僚化問題。

　　上文筆者說到，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，除了遭到商場機制束縛，更多的則是遭到來自各級政府的行政制約。往往當?shù)卣疄榱吮３?span lang="EN-US">GDP和稅收的增加、當?shù)毓ぷ?、維穩(wěn)等需求，不會答應當?shù)貒袖撈笠罁?jù)商場行情調(diào)理出產(chǎn)能力，一味的尋求數(shù)據(jù)上的增加，招致鋼企只能拼命出產(chǎn)，不斷出資，然后獲取政府更多的撐持。

　　在行情低迷之時，鋼廠之間不是強強聯(lián)合起來標準商場，不是一致洽談操控大局產(chǎn)能的改變;而是各自為戰(zhàn)，自掃門前雪哪有不亂之理，而這其間，中鋼協(xié)的和諧處置機制徹底空泛，有等于無。

　　咱們的關聯(lián)行政機構，更多的是需求思考從準則上發(fā)明一個公平競賽的產(chǎn)業(yè)環(huán)境;樹立合法的國有鋼鐵公司退出機制，摒棄以往的那種國有鋼企虧本當?shù)刎斦疵a血的“惡手法”;“物競天擇適者生存”這是大自然的規(guī)則，人為的過火干涉，才是損壞平衡的最大毒瘤;咱們的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，需求拿出勇士斷腕的氣勢，勇于打破既得利益集團的利益鏈條，該破產(chǎn)的勇于破產(chǎn)、該吞并重組的馬上重組，改篩選的落后產(chǎn)能要毫不姑息的篩選，“濁世”之中鐵腕方針，方能力挽狂瀾。