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2015年安全生產(chǎn)事故案例分析模擬試題(19)

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  1992年1月18日14時42分左右,交通部上海海運管理局“大慶62號”油輪在長江上海寶山水道石洞口電廠上游江面,發(fā)生因違章電焊引起油輪爆炸起火特大事故。有4名船員失蹤,4名船員受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上。“大慶62號”油輪系1975年5月大連紅旗船廠建造。船舶總長178.58 m,型寬25 m,型深12.60 m,總載重24208 t,主機6RND76/155柴油機一臺,1200匹馬力空船航速16節(jié)。船上共有船員45名,其中甲板部24名,輪機部21名。船長王某具有1600總噸以上A級適任證書,輪機長嚴(yán)某具有4080馬力以上A類輪機長證書。該輪1992年第二航次載原油22000 t,于1月11日駛離大連;13日18時40分抵達(dá)上海金山石化總廠陳山碼頭;巧日12時20分卸畢原油駛離陳山;15日22時錨泊昊松2號臨時錨地等候補給;18日11時14分,由“供油10號”補上渣油200 t,巧時42分在駛經(jīng)上海石洞電廠上游江面時,油輪爆炸起火。1月18日11時45分,該輪在吳淞2號臨時錨地補充渣油200 t后,14時30分許,啟錨駛往楊林油污水處理站。途中為了做好洗艙準(zhǔn)備,11時35分左右,直接使用蒸氣滅火管道向貨油艙內(nèi)施放壓力為6 kg/cM2蒸汽進(jìn)行蒸艙。蒸艙過程中,因發(fā)現(xiàn)機艙內(nèi)蒸汽管道旁通閥右側(cè)的旁通管被蒸汽壓力沖穿一小洞(約1.5 cm),于14時55分關(guān)閉了蒸汽滅火管道的總閥門。停止供氣后,為修復(fù)管道繼續(xù)蒸艙,輪機長嚴(yán)某用一塊7×7×0.3 cm的鐵板覆蓋在蒸汽管道被沖穿的洞口處,從右至左焊接。焊接至7 cm時,嚴(yán)某用剩余焊條清除焊接熔渣,發(fā)現(xiàn)焊接處又燒穿一個3~左右的小洞,嚴(yán)某即調(diào)換了一根電焊條直接對準(zhǔn)小洞焊補,引起了管道至貨油艙連續(xù)爆炸和燃燒。“大慶62號”油輪爆炸起火后,舯樓前主甲板向船頭方向炸開,甲板天橋、桅桿倒塌,鐘樓嚴(yán)重?zé)龘p;舯樓后的兩根桅桿嚴(yán)重向內(nèi)傾斜;船體被炸變形、破裂,致使船艙進(jìn)水,船舶下沉擱淺。事故中有4名船員受傷,4名船員失蹤。初步估算,直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上(不包括打撈等費用)。

  一、單項選擇題

  1.經(jīng)論證分析,爆炸起火的原因是從停止供汽后到動火過了約有50 min,此時蒸氣管道逐漸冷卻,管道內(nèi)蒸氣消失并處于負(fù)壓狀態(tài),油艙內(nèi)的蒸氣也隨著溫度下降而變成了水分。但艙內(nèi)殘留的油蒸氣及蒸艙時蒸發(fā)出的油蒸氣與空氣混合形成了爆炸性氣體,一部分氣體倒人處于負(fù)壓狀態(tài)的蒸氣管道內(nèi)。當(dāng)嚴(yán)某直接對孔洞焊補時,(  )與管道內(nèi)的爆炸性氣體接觸,引起爆炸和燃燒。
  A.電焊機
  B.電焊明火
  C.焊條
  D.空氣

  2.這起事故中,輪機長嚴(yán)某(  ).
  A.違章
  B.技術(shù)不熟練
  C.不懂焊接
  D.應(yīng)委派他人焊接

  二、多項選擇題

  3.這起事故損失嚴(yán)重,影響很大,教訓(xùn)深刻。暴露出該輪(  )、船舶設(shè)備狀況等方面存在著的問題。
  A.維修技術(shù)水平
  B.安全管理
  C.船員安全意識
  D.防火防爆知識的培訓(xùn)教育

  4.這起事故中,船員(  )
  A.違反焊接操作程序
  B.違反了無證人員不得從事電焊
  C.違反了動火審批制度D.違反了電焊、氣焊十不燒制度

  三、簡答題

  5.輪機長嚴(yán)某燒焊期間,大副機匠長等人均在場,卻無一人意識到在這種條件下燒焊是違章的,后果是危險的,沒有人前去阻止。這說明了什么?

  6.油輪明火作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行什么制度?明火作業(yè)應(yīng)履行什么程序?

  參考答案

  1.B

  2.A

  3.BCD

  4.BCD

  5.企業(yè)安全教育不夠深人,船員安全意識淡薄,思想麻痹,缺乏必要的消防安全知識。

  6.明火作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。明火作業(yè)應(yīng)履行審批程序。

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發(fā)布:2007-07-29 11:21    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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