2015年安全工程師相關(guān)法規(guī)模擬練習(xí)（12）

　　多項(xiàng)選擇題

　　1、下列礦山救護(hù)的災(zāi)變處理措施正確的是（ ?。?。
　　A．聽(tīng)到警報(bào)后，礦山救護(hù)隊(duì)必須在1min內(nèi)出動(dòng)
　　B．救護(hù)隊(duì)員應(yīng)按事故類別整理攜帶裝備，做好搶救準(zhǔn)備
　　C．允許使用混合小隊(duì)
　　D．進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救護(hù)小隊(duì)隊(duì)員不得少于6人，進(jìn)入前必須檢查氧氣呼吸器，氧氣壓力不得低于18MPa，并按規(guī)定佩戴和使用
　　E．進(jìn)入災(zāi)區(qū)從事救護(hù)工作時(shí)，任何情況下氧氣呼吸器都必須保留不低于8MPa的壓力

　　2、下列煤礦安全檢測(cè)措施正確的是（ ?。?。
　　A．安全監(jiān)控設(shè)備的供電電源必須取自被控制開(kāi)關(guān)的電源側(cè)?嚴(yán)禁接在被控開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)
　　B．安全監(jiān)控設(shè)備必須定期進(jìn)行調(diào)試、校正，每月至少2次
　　C．甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測(cè)設(shè)備，每14天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校1次
　　D．每天檢查安全監(jiān)控設(shè)備及電纜是否正常，使用便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀或便攜式光學(xué)甲烷檢測(cè)儀與甲烷傳感器進(jìn)行對(duì)照，并將記錄和檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)測(cè)值班員；當(dāng)兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時(shí)，先以讀數(shù)較大者為依據(jù)，采取安全措施并必須在8h內(nèi)對(duì)2種設(shè)備調(diào)校完畢
　　E．應(yīng)設(shè)專職人員負(fù)責(zé)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀的充電、收發(fā)及維護(hù)

　　3、礦用電氣設(shè)備分為（ 　）。
　　A．礦用防水型
　　B．礦用一般型
　　C．礦用防爆型
　　D．礦用防塵型
　　E．礦用綜合型

　　4、下列屬于礦井綜合防塵技術(shù)的有（ ?。?。
　　A．個(gè)體防護(hù)
　　B．減塵技術(shù)
　　C．降塵技術(shù)
　　D．排塵技術(shù)
　　E．靜電除塵

　　5、下列符合礦井地下水綜合治理有（ ?。?。
　　A．留設(shè)隔離煤柱
　　B．設(shè)置防水閘門
　　C．疏干降壓
　　D．井下排水
　　E．探測(cè)爆破

　　6、下列（ ?。╉?xiàng)不屬于機(jī)車必須安裝的"三項(xiàng)設(shè)備"。
　　A．站間行車電話
　　B．列車無(wú)線調(diào)度電話
　　C．列車、貨運(yùn)、電力調(diào)度電話
　　D．機(jī)車自動(dòng)停車裝置
　　E．機(jī)車信號(hào)

　　7、根據(jù)相關(guān)規(guī)定，下列車輛中屬于超限運(yùn)輸車輛的為（ ?。?。
　　A．車貨總高度從地面算起4.2m
　　B．單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量5000kg
　　C．車貨總寬度3m以上
　　D．單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量30000kg
　　E．車貨總長(zhǎng)20m

　　8、下列是關(guān)于列車中關(guān)門車限制規(guī)定的描述，其中不符合規(guī)定的為（ ?。?。
　　A．在列車中關(guān)門車不得超過(guò)2輛
　　B．運(yùn)行途中臨時(shí)故障，停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車
　　C．關(guān)門車應(yīng)掛于列車最后1輛
　　D．列車最后第2、第3輛不得連續(xù)關(guān)門
　　E．旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車

　　9、連鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件為（ ?。?。
　　A．正線上的進(jìn)站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放
　　B．進(jìn)路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置才能開(kāi)放信號(hào)
　　C．?dāng)硨?duì)信號(hào)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放
　　D．進(jìn)路上各區(qū)段空閑時(shí)才能開(kāi)放信號(hào)
　　E．預(yù)告信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，主體信號(hào)機(jī)才允許開(kāi)放

　　10、道路因素對(duì)交通事故的生成有內(nèi)在的關(guān)系，下列描述中正確的是（ 　）。
　　A．平曲線的曲率半徑越大，事故率越高
　　B．豎曲線的曲線半徑越小，事故率越小
　　C．道路坡度越大，事故率越高
　　D．路面附著系數(shù)越小，事故率越低
　　E．隨著道路車道寬度的增加、路肩寬度增大，事故率降低

　　答案：1、ABDE　2、ADE　3、BC　4、BCD　5、ABCD　6、AC　7、ACE　8、AC　9、BCD　10、ACE

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