我國懸灌公路橋中轉(zhuǎn)體重量最重、轉(zhuǎn)體長度最長的共安大橋成功轉(zhuǎn)體

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轉(zhuǎn)體前

8月16日上午11時(shí)，中國鐵建十七局集團(tuán)二公司施工的江西德安共安大橋安全順利轉(zhuǎn)體。據(jù)悉，這是迄今為止國內(nèi)轉(zhuǎn)體重量最重、轉(zhuǎn)體長度最長的公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，標(biāo)志著我國轉(zhuǎn)體橋梁施工技術(shù)更加成熟。

十七局集團(tuán)總經(jīng)理盧朋下達(dá)轉(zhuǎn)體令，南昌鐵路局常務(wù)副局長鐘生貴宣布轉(zhuǎn)體到位。十七局集團(tuán)副總經(jīng)理兼總工程師杜嘉俊，二公司執(zhí)行董事、黨委書記畢永清，德安縣縣長駱效農(nóng)以及南昌鐵路局、德安縣有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位以及中國鐵建十七局集團(tuán)各子分公司的總工程師、二公司30多個(gè)項(xiàng)目的總工程師、大橋施工人員500余人見證了大橋的轉(zhuǎn)體過程。

共安大橋，位于江西省德安縣為70.7+125+70.7米設(shè)計(jì)，橋面寬26.5米，上跨正在運(yùn)營的京九、昌九9條鐵路線，為雙幅單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。主梁先于鐵路線路兩側(cè)掛籃懸臂澆筑形成兩T構(gòu)后，再平轉(zhuǎn)到位，最后合攏成橋。轉(zhuǎn)體梁總重14510噸，轉(zhuǎn)體長度123米，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)80°。

2011年5月3日進(jìn)場施工以來，十七局集團(tuán)二公司參戰(zhàn)人員，在項(xiàng)目經(jīng)理趙凱和黨工委書記曹樹喜的帶領(lǐng)下，不畏艱險(xiǎn)，勇攀高峰，克服工期緊、地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工藝復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大等不利因素，科學(xué)安排、精心組織，成功解決了槽道精準(zhǔn)控制、球鉸精確安裝、曲線懸灌橋梁線性控制和轉(zhuǎn)體橋梁稱重與配重等技術(shù)難題。在轉(zhuǎn)體中采取要點(diǎn)施工，利用天窗點(diǎn)轉(zhuǎn)體，把施工對鐵路運(yùn)營的影響降到最低，受到了南昌鐵路局的好評。

共安大橋的成功轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)了我國轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的又一突破，豐富了我國同類橋梁施工的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，也為江西省共青城到德安縣交通大道的早日貫通奠定了基礎(chǔ)，對于拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會的穩(wěn)步發(fā)展具有非常重要意義。

轉(zhuǎn)體后