中鐵十七局六公司杭長客?？缂扔芯€施工告捷

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圖為列車從杭長客專蕭山浦陽江特大橋下疾馳而過

12月15日，從十七局六公司杭長客專二分部傳來喜訊，該分部架橋機于當(dāng)日凌晨01:10順利跨越既有滬昆鐵路，標志著歷時半年籌備的上跨既有線施工告捷。

據(jù)悉，該分部蕭山浦陽江特大橋40#～43#墩三孔32米箱梁上跨既有滬昆鐵路，架梁及相關(guān)附屬工程施工將影響營業(yè)線正常通行，具有安全風(fēng)險大、周期跨度長、穿插施工點多、影響范圍廣等特點，為該標段重點控制性工程之一。為安全順利完成上跨施工，該分部早在今年6月就開始啟動相關(guān)籌備工作，著手編制《蕭山浦陽江特大橋上跨既有線專項施工方案》并于10月28日通過上海路局終審。經(jīng)過分部與上海路局多次溝通、協(xié)商，最終確定12月10日至15日六個施工“天窗時間”，這意味著所有上跨施工必須在此“要點”內(nèi)完成。為打贏這場攻堅戰(zhàn)，該分部多次召開預(yù)備會，倒排節(jié)點工期，提前組織施工演練，加速架梁進度，成立了總體籌備、架梁督導(dǎo)、附屬施工、安全保障、應(yīng)急救援、后勤保障等9個責(zé)任小組，實行既有線施工信息日報制度，力促各項工作快速有序推進。由于“天窗時間”均在夜間凌晨，安全風(fēng)險大，該分部明確了“三個必須”：一是所有施工人員都必須參加上海路局統(tǒng)一培訓(xùn)，經(jīng)考核通過后持證上崗；二是所有特種設(shè)備操作人員必須持有特種設(shè)備操作證書；三是所有施工和應(yīng)急救援設(shè)備都必須經(jīng)過檢測、標定，確保萬無一失。

上跨施工得到了上海路局運輸、機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、通信等部門的全力配合，相關(guān)負責(zé)人還親臨現(xiàn)場程督導(dǎo)施工并給予現(xiàn)場施工人員慰問和鼓勵。通過大家共同努力，該分部在六個“天窗時間”內(nèi)順利完成了架橋機過孔對位、運梁車與架橋機對接喂梁、落梁、遮板安裝等上跨施工工序，全部實現(xiàn)了既定目標，再展了十七局英勇之師的風(fēng)采。