中鐵十七局六公司杭長(zhǎng)客專(zhuān)跨既有線(xiàn)施工告捷

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圖為列車(chē)從杭長(zhǎng)客專(zhuān)蕭山浦陽(yáng)江特大橋下疾馳而過(guò)

12月15日，從十七局六公司杭長(zhǎng)客專(zhuān)二分部傳來(lái)喜訊，該分部架橋機(jī)于當(dāng)日凌晨01:10順利跨越既有滬昆鐵路，標(biāo)志著歷時(shí)半年籌備的上跨既有線(xiàn)施工告捷。

據(jù)悉，該分部蕭山浦陽(yáng)江特大橋40#～43#墩三孔32米箱梁上跨既有滬昆鐵路，架梁及相關(guān)附屬工程施工將影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)正常通行，具有安全風(fēng)險(xiǎn)大、周期跨度長(zhǎng)、穿插施工點(diǎn)多、影響范圍廣等特點(diǎn)，為該標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程之一。為安全順利完成上跨施工，該分部早在今年6月就開(kāi)始啟動(dòng)相關(guān)籌備工作，著手編制《蕭山浦陽(yáng)江特大橋上跨既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案》并于10月28日通過(guò)上海路局終審。經(jīng)過(guò)分部與上海路局多次溝通、協(xié)商，最終確定12月10日至15日六個(gè)施工“天窗時(shí)間”，這意味著所有上跨施工必須在此“要點(diǎn)”內(nèi)完成。為打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，該分部多次召開(kāi)預(yù)備會(huì)，倒排節(jié)點(diǎn)工期，提前組織施工演練，加速架梁進(jìn)度，成立了總體籌備、架梁督導(dǎo)、附屬施工、安全保障、應(yīng)急救援、后勤保障等9個(gè)責(zé)任小組，實(shí)行既有線(xiàn)施工信息日?qǐng)?bào)制度，力促各項(xiàng)工作快速有序推進(jìn)。由于“天窗時(shí)間”均在夜間凌晨，安全風(fēng)險(xiǎn)大，該分部明確了“三個(gè)必須”：一是所有施工人員都必須參加上海路局統(tǒng)一培訓(xùn)，經(jīng)考核通過(guò)后持證上崗；二是所有特種設(shè)備操作人員必須持有特種設(shè)備操作證書(shū)；三是所有施工和應(yīng)急救援設(shè)備都必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)、標(biāo)定，確保萬(wàn)無(wú)一失。

上跨施工得到了上海路局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、通信等部門(mén)的全力配合，相關(guān)負(fù)責(zé)人還親臨現(xiàn)場(chǎng)程督導(dǎo)施工并給予現(xiàn)場(chǎng)施工人員慰問(wèn)和鼓勵(lì)。通過(guò)大家共同努力，該分部在六個(gè)“天窗時(shí)間”內(nèi)順利完成了架橋機(jī)過(guò)孔對(duì)位、運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)對(duì)接喂梁、落梁、遮板安裝等上跨施工工序，全部實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，再展了十七局英勇之師的風(fēng)采。