在暴風(fēng)雪中與時(shí)間賽跑的鐵軍——中鐵通號(hào)院哈大客專防災(zāi)系統(tǒng)集成工程增補(bǔ)15座橋異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程攻堅(jiān)戰(zhàn)紀(jì)實(shí)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

哈大高鐵運(yùn)行的CRH380B高寒動(dòng)車組以200公里時(shí)速飛馳

 2012年12月1日，世界上第一條在高寒地區(qū)建成的高速鐵路——哈爾濱至大連高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中鐵通號(hào)精心打造的“動(dòng)車組保護(hù)神”哈大高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn)。

繼武廣、滬杭、京滬高鐵及京津城際鐵路、廣深港客運(yùn)專線后，中鐵通號(hào)院再次憑借哈大高鐵平臺(tái)，展現(xiàn)了其在高鐵防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)集成領(lǐng)域的引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。

而就在哈大高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的8天前，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與暴風(fēng)雪共舞、彰顯中鐵電化人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅(jiān)、特別能奉獻(xiàn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)在哈大高鐵防災(zāi)工程工地上精彩落幕。

這里，擷取一組鮮為人知的鏡頭。

突如其來(lái)的攻堅(jiān)任務(wù)

2012年10月27日22：30，哈大客專公司給中鐵通號(hào)院哈大客專防災(zāi)系統(tǒng)集成項(xiàng)目部發(fā)來(lái)緊急通知，傳達(dá)鐵道部哈大高鐵安全評(píng)估意見(jiàn)和部領(lǐng)導(dǎo)指示：哈大高鐵開(kāi)通前，必須對(duì)沈哈段未設(shè)置異物侵限監(jiān)測(cè)裝置的15座公跨鐵立交橋的異物侵限監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行增補(bǔ)。

接到通知，本來(lái)萬(wàn)事完備、靜待哈大高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目部全體人員頓時(shí)懵了。這一夜，項(xiàng)目經(jīng)理李巖輾轉(zhuǎn)反側(cè)、夜不能寐，反復(fù)思考著怎么辦？

第二天一早，大家冷靜下來(lái)，齊刷刷的來(lái)到辦公室商討如何打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。對(duì)，兵馬未動(dòng)糧草先行。對(duì)，時(shí)間緊迫必須馬上行動(dòng)起來(lái)。大家你一言我一語(yǔ)討論著。經(jīng)過(guò)一夜的思考，結(jié)合大家的討論，李巖立即把大家立即分成三組投入緊張的戰(zhàn)前準(zhǔn)備。一組開(kāi)始分頭準(zhǔn)備聯(lián)系、落實(shí)工程所需的物資設(shè)備，一組與設(shè)計(jì)、站前單位聯(lián)系，準(zhǔn)備赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，另一組著手摸排統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有的隊(duì)伍狀況、施工機(jī)具、交通工具等人料機(jī)資源，制定初步施工方案。

忙而不亂的戰(zhàn)前準(zhǔn)備

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和聯(lián)系物資設(shè)備供貨商后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。巨大的工程量和困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的想象：敷設(shè)電纜69.6公里，電纜接續(xù)121處，安裝、移設(shè)監(jiān)控單元17套，安裝異物侵限監(jiān)測(cè)網(wǎng)828延米，安裝異物侵限現(xiàn)場(chǎng)控制器15套，修改監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備軟件3處，修改終端軟件8處；橋間跨度大，沒(méi)有正式的施工便道，機(jī)械設(shè)備難以到達(dá)15個(gè)橋上作業(yè)點(diǎn)，需要開(kāi)挖便道10.3公里。

必須打破常規(guī)，超前預(yù)想，巧妙安排，才能把時(shí)間和空間擠出來(lái)。必須不等不靠主動(dòng)出擊，才能贏得先機(jī)。必須請(qǐng)求上級(jí)協(xié)調(diào)外部資源，才能確保工程按期完工。

根據(jù)以往的防災(zāi)工程經(jīng)驗(yàn)，雙電網(wǎng)傳感器、防災(zāi)監(jiān)控單元、軌旁控制器等關(guān)鍵物資設(shè)備的庫(kù)存及產(chǎn)能不高，李巖果斷決定對(duì)這些關(guān)鍵設(shè)備要采取2個(gè)廠商同時(shí)供貨的模式，并安排專人到廠家催貨，才能確保萬(wàn)無(wú)一失。

中鐵電氣化局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)得知項(xiàng)目緊急的情況后，指示有防災(zāi)工程施工經(jīng)驗(yàn)的集團(tuán)二、三公司要迅速抽調(diào)精干力量、馳援現(xiàn)場(chǎng)。中鐵通號(hào)院也成立了以總經(jīng)理張少平為組長(zhǎng)、李巖為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的攻堅(jiān)戰(zhàn)指揮小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)內(nèi)部資源。張少平要求：一定要舉全院之力，把哈大高鐵防災(zāi)工程建設(shè)成一項(xiàng)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)精品工程，向鐵道部、哈大客專公司交上一份滿意的答卷。

業(yè)主給予了極大的支持，給工程的順利開(kāi)展提供了便利條件。哈大客專公司陸續(xù)組織鐵路局、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、站前單位、系統(tǒng)集成單位和供貨商召開(kāi)專題研討會(huì)、動(dòng)員會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，聽(tīng)取匯報(bào)、協(xié)調(diào)解決實(shí)際困難，要求各方鼎力協(xié)助、積極配合，并明確11月9日至15日哈大高鐵停輪，抓緊進(jìn)行設(shè)備安裝。與此同時(shí)，沈陽(yáng)鐵路局也集中組織14家單位進(jìn)行配合施工計(jì)劃、安全配合協(xié)議會(huì)簽。

11月7日，中鐵電氣化局集團(tuán)二公司、三公司的突擊隊(duì)攜帶施工機(jī)具奔襲千里，跑步進(jìn)駐鐵嶺、昌圖、十家堡、四平、德惠等駐地，并開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)踏勘。第一批材料設(shè)備陸續(xù)運(yùn)達(dá)各個(gè)工點(diǎn)。

11月8日，哈大公司物設(shè)部主管工程師張自學(xué)及李巖、王昕煜連夜奔赴各個(gè)作業(yè)點(diǎn)檢查落實(shí)戰(zhàn)前準(zhǔn)備情況。當(dāng)晚，各路人馬齊聚四平共商攻堅(jiān)大計(jì)，李巖習(xí)慣性地敞開(kāi)衣袖做了滿懷激情的動(dòng)員，決定成立5個(gè)橋上作業(yè)組、5個(gè)纜線敷設(shè)組、5個(gè)室內(nèi)設(shè)備安裝組等三個(gè)專業(yè)組，同時(shí)展開(kāi)作業(yè)。

至此，一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)全面展開(kāi)。

挑戰(zhàn)極限的7天決戰(zhàn)

11月9日，哈大高鐵停輪、停電。5個(gè)作業(yè)隊(duì)15個(gè)作業(yè)班組760余人，迎著寒冬的第一縷朝陽(yáng)涌向預(yù)定的作業(yè)點(diǎn)。

當(dāng)天戰(zhàn)斗很順利，但進(jìn)度不理想，只完成約8%的工作量，照此速度7天停輪期內(nèi)完成攻堅(jiān)任務(wù)是不可能的。李巖立即重新調(diào)整了思路，橋上作業(yè)“先易后難”，先干交通方便的橋；先敷纜，后接續(xù)；成立材料運(yùn)送突擊隊(duì)，統(tǒng)一配送各個(gè)專業(yè)、各個(gè)工點(diǎn)的物資設(shè)備。

第二天的進(jìn)度令人興奮，各個(gè)專業(yè)組進(jìn)展順利，完成20%的工作量，看來(lái)按期完成突擊任務(wù)指日可待。

然而，天公不作美。當(dāng)晚得知10日有雨夾雪，未來(lái)一周內(nèi)有冰雹大雪，項(xiàng)目部立即制定了嚴(yán)密的應(yīng)急預(yù)案。

10日，大伙在不安中渡過(guò)繁忙緊張的一天。當(dāng)晚，雨頑強(qiáng)地如期而至。大伙這兩天積累的激情被這突如其來(lái)的雨無(wú)情地澆滅。

11日，雨越下越大，絲毫沒(méi)有停止的跡象，四平等地還下起了冰雹，隨之又變成了雨夾雪，窄小坑洼的道路變得嚴(yán)重濕滑、泥濘不堪，起重機(jī)等大型機(jī)械根本無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。更糟糕的是，接連兩天都是大雪飛舞，曠野一片百余莽莽，分不清山川道路河流，剛剛走過(guò)的路回頭便已不見(jiàn)腳印。風(fēng)不停地怒吼，風(fēng)中的人很難聽(tīng)見(jiàn)自己說(shuō)的話。

景色是如此的美麗動(dòng)人，現(xiàn)實(shí)是如此的殘酷無(wú)助。

天氣惡劣、道路不通，施工機(jī)具、材料設(shè)備無(wú)法運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，施工近乎陷入停滯。但再大的困難也擋不住參戰(zhàn)人員的腳步，辦法總比困難多。路不通，他們就人工修；沒(méi)有機(jī)械，他們就人背肩扛。

13日中午，雪終于似下非下了。參戰(zhàn)人員抓住有利時(shí)機(jī)，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)忘我?jiàn)^戰(zhàn)，剩余作業(yè)點(diǎn)的施工便道通了、材料設(shè)備、施工機(jī)械基本上都扛進(jìn)場(chǎng)了。

不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。大伙心里明白，余下的停輪施工時(shí)間不多了，只有挑戰(zhàn)極限、與時(shí)間賽跑才能把耽誤的工期搶回來(lái)，與天斗其樂(lè)無(wú)窮的豪情油然而生。

是夜，夜深了，厚厚的積雪反射出的冷光令人寒意襲身，即使蹦蹦跳跳、雙手使勁地搓也難以感覺(jué)到一絲暖意。風(fēng)停似乎被徹夜鏖戰(zhàn)的人們感動(dòng)了，漸漸小了，曠野一片寂靜，唯有聽(tīng)見(jiàn)橋上的機(jī)器轟鳴聲、作業(yè)配合應(yīng)答聲，這是多么和諧美好的一副畫卷。你要是晚睡或早起的農(nóng)家，定能連續(xù)幾晚透過(guò)陰冷的月光遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞥見(jiàn)這一幕。

11月15日，停輪消記時(shí)間到了。連續(xù)72小時(shí)你最我趕、奮戰(zhàn)不止、不知疲倦的人們終于可以喘口氣了。經(jīng)粗略統(tǒng)計(jì)，主體工程量已完成近98%。

領(lǐng)導(dǎo)沖鋒在前做表率

關(guān)鍵時(shí)刻沖在前，艱難困苦我來(lái)干！在本次攻堅(jiān)戰(zhàn)中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部總是沖鋒在前，向大伙做出了表率，溫暖感動(dòng)著大伙的心。

在困難重重、一籌莫展之時(shí)，哈大客專公司總經(jīng)理黃弟福，副總經(jīng)理盛智平、安質(zhì)部長(zhǎng)潘龍江，沈陽(yáng)鐵路局副總工程師劉啟軍以及中鐵電氣化局集團(tuán)哈大四電工程指揮部指揮長(zhǎng)陳建明等領(lǐng)導(dǎo)時(shí)常頂風(fēng)冒雪到現(xiàn)場(chǎng)慰問(wèn)、打氣鼓勁、協(xié)調(diào)解決實(shí)際困難，對(duì)工程攻堅(jiān)給予來(lái)了極大的關(guān)懷和支持。

在風(fēng)雪阻斷道路、施工機(jī)具、材料設(shè)備無(wú)法運(yùn)達(dá)指定工點(diǎn)，大伙陷入絕望時(shí)，恰好到場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作的陳建明指揮長(zhǎng)帶領(lǐng)在場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和工人們一道人拉肩扛運(yùn)送材料設(shè)備，深深地打動(dòng)了在場(chǎng)每個(gè)人的心。

與此同時(shí)，中鐵通號(hào)院總經(jīng)理張少平想現(xiàn)場(chǎng)之所想、急現(xiàn)場(chǎng)之所急，兩次到現(xiàn)場(chǎng)盯崗位值班，與各個(gè)工點(diǎn)760多名攻堅(jiān)人員在一線同吃同住同奮戰(zhàn)，并親自將軍大衣、防寒棉帽鞋、手套、雨披、羊肉湯等送到了參戰(zhàn)員工的手中，溫暖了大伙的心。

寒冷風(fēng)雪中見(jiàn)真情

建設(shè)者們挑戰(zhàn)極限、忘我?jiàn)^戰(zhàn)，涌現(xiàn)出了許許多多可歌可泣的感人事跡。

在挑戰(zhàn)極限展開(kāi)決戰(zhàn)的那些天里，東北大地已進(jìn)入嚴(yán)冬，氣溫降到零度以下，夜晚最低溫度達(dá)到零下17度，手伸在外面被刺骨的寒風(fēng)一吹就凍得生疼，兩三分鐘就麻木了，臉被寒風(fēng)吹凍過(guò)地方仿佛感覺(jué)不是自己的。面對(duì)惡劣的天氣， 760余名參戰(zhàn)員工沒(méi)有一人被惡劣的天氣嚇到、沒(méi)有一人因巨大的困難而退縮，他們以黨的“十八大”精神為動(dòng)力，頂風(fēng)雪，冒嚴(yán)寒，連續(xù)鏖戰(zhàn)，絲毫不懈怠，每天蒙蒙亮趕到工點(diǎn)開(kāi)始作業(yè)，吃在現(xiàn)場(chǎng)，干到深夜，全力以赴推進(jìn)著工程建設(shè)。

退休不下火線的黨員、老總工程師劉中興，嘴唇被冰冷的寒風(fēng)吹裂起泡了，大家勸他在項(xiàng)目駐地值班休息幾天，但他婉言謝絕了。他說(shuō)：“人這一生，難得碰上時(shí)間這么緊、工作量這么大、天氣這么惡劣的突擊任務(wù)，這樣的條件更能鍛煉一個(gè)人的毅力，我一定要和大家?jiàn)^戰(zhàn)在一起，站好最后一班崗”。

在劉總的這種忘我拼搏精神的鼓舞感召下，大伙斗志高昂，跟寒冷的天氣斗、跟風(fēng)雪共舞、跟時(shí)間賽跑搶工期，在15日停輪后僅利用3個(gè)夜間維修天窗點(diǎn)將信號(hào)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備上線、既有纜割接和設(shè)備單機(jī)調(diào)試等剩余工作量順利完成，僅利用2天的天窗維修點(diǎn)間隔時(shí)間配合完成了系統(tǒng)檢測(cè)調(diào)試。

經(jīng)過(guò)全體參建人員艱苦顧卓絕的不懈奮戰(zhàn)，終于交上一份滿意的答卷。2012年11月22日，增補(bǔ)15座橋異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所有設(shè)備的安裝調(diào)試任務(wù)完成并順利接入哈大客專防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，提前三天實(shí)現(xiàn)了鐵道部確定的工期目標(biāo)。

11月28日，哈大客專公司發(fā)來(lái)賀電：祝賀中鐵通號(hào)院為哈大高鐵按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供了可靠保證！這是對(duì)中鐵通號(hào)院最大的鼓勵(lì)和肯定！