煙臺新機場明年投用 城際鐵路明年具備開通條件

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昨天上午，在蓬萊潮水鎮(zhèn)新機場施工現(xiàn)場，遠遠就望見矗立著的航站樓雛形，混凝土主體工程基本完工，一輛吊車正將一段鋼結(jié)構(gòu)“骨架”高高吊起，“拼接”到航站樓的一側(cè)，電焊工人正對“骨架”進行焊接，鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程全面展開。

新機場航站區(qū)年內(nèi)完成主體

市機場建設(shè)辦表示，目前新機場建設(shè)進展順利。航管樓及空管業(yè)務(wù)樓工程已完成主體施工，近5萬平方米的半地下停車庫工程已完成大半工程量。按照計劃，航站區(qū)所有工程爭取年底前完成主體工程及部分安裝工程；聯(lián)檢機構(gòu)、航油工程等配套輔助工程項目于2013年年底前基本完工；2014年完成機場校驗、試飛、轉(zhuǎn)場，并投入運營。

根據(jù)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測，新機場2015年客運量為400萬人次、貨運5.5萬噸；2020年客運650萬人次、貨運9萬噸。未來，機場周邊區(qū)域?qū)?gòu)筑以新機場為航空和公交接駁中心、德龍煙鐵路大季家站為鐵路客運中心、八角港區(qū)為港口中心的三位一體的多層次、多功能復(fù)合型機場綜合交通樞紐，形成高效的煙臺空港腹地運輸網(wǎng)絡(luò)。

兩條鐵路同時推進煙臺人將圓高鐵夢

盡管已是寒冬臘月，蓁山隧道施工現(xiàn)場，仍是一派火熱施工景象。

“除了劉村附近的隧道入口，新橋西路附近的隧道出口和中途的斜井也在同時向前掘進。”工程建設(shè)指揮部一位負(fù)責(zé)人告訴記者，青煙威榮城際鐵路建設(shè)進展順利，線路、橋梁、隧道等實體工程完成總量的1/4，預(yù)計今年6月份開始鋪軌，年底前基本完成，2014年具備開通條件，屆時，煙臺人將圓高鐵夢。”

城鐵建成后，將作為一條縱向交通主動脈分擔(dān)客流運輸任務(wù)。青煙威榮鐵路全線通車后，將在青島與青島—太原客運專線（其中膠濟客專、石太客專已建成）連接，在濟南與京滬高速鐵路相連，在石家莊與京廣客運專線相連，通過與國鐵干線的高速對接，煙臺將直接對接全國高速鐵路網(wǎng)。

與城鐵一起延伸的，還有龍煙鐵路承載的夢想。“兩會”開幕前，煙臺境內(nèi)另一條橫向鐵路大動脈，龍煙鐵路也已全面啟動實施, 力爭上半年完成招投標(biāo)工作，并盡快開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計2015年前后通車。作為全市唯一一條橫向鐵路大動脈，龍煙鐵路建成后將龍口港、蓬萊港、欒家口港、煙臺港西港區(qū)和芝罘灣港區(qū)等港口串聯(lián)成一條直線，還將與德大鐵路、大萊龍鐵路共同組成德龍煙鐵路，形成一條環(huán)渤海經(jīng)濟通道，通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，成為煙臺發(fā)展尤其是港口發(fā)展的生命線工程，大大促進港口資源共享和整合。

至韓國平澤航線爭取一季度開通

“大力實施‘以港強市’戰(zhàn)略，推進‘港口、產(chǎn)業(yè)、城市’一體化布局、聯(lián)動式發(fā)展。”《政府工作報告》明確了2013年港口發(fā)展任務(wù)，也提出了更高的要求：優(yōu)化德龍煙鐵路沿線“一線七港”功能布局，規(guī)劃建設(shè)以海港、空港、保稅港區(qū)和鐵路中轉(zhuǎn)站為依托的西部海岸臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，培育壯大石油化工、臨空經(jīng)濟、冷鏈物流等特色產(chǎn)業(yè)。

記者從市港航局獲悉，2013年全市安排港口建設(shè)項目27項，建設(shè)資金22.4億元；其中，煙臺港西港區(qū)30萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、LNG碼頭等大型?；钏a頭將加快建設(shè)步伐，實現(xiàn)30萬噸級礦石碼頭和20萬噸級煤炭碼頭建成投產(chǎn)。市港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年還將落實平澤港客滾碼頭建設(shè)和運力籌備工作，爭取煙臺至韓國平澤航線一季度開通。鼓勵中鐵輪渡進行中韓鐵路輪渡研究，引導(dǎo)大新華輪船公司增開集裝箱班輪航線，研究開辟煙臺（蓬萊）至丹東（朝鮮）航線。 此外，隨著龍煙鐵路的開工，煙臺港口集疏運狀況將得到根本改善。