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宜萬鐵路電氣化工程獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程獎
來自中鐵電氣化局集團二公司的消息,由該公司施工的新建鐵路宜萬電氣化工程獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。宜萬電氣化鐵路自2010年12月22日建成開通以來,供電系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全可靠,至今未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題,得到了運營單位的認(rèn)可。
宜萬電氣化鐵路把四川盆地和江漢平原緊緊地聯(lián)系到一起,通過滬漢蓉通道,經(jīng)過宜萬鐵路,乘坐動車組,成渝地區(qū)到上??蓪崿F(xiàn)朝發(fā)夕至,極大促進了鄂西渝東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,改變過去交通不暢,人員、物資交流極為不便的局面。
全長377公里的宜(昌)萬(州)鐵路是在地質(zhì)條件極為復(fù)雜的艱險山區(qū)修建的高標(biāo)準(zhǔn)干線鐵路,也是目前國內(nèi)已建鐵路中最困難的山區(qū)鐵路,橋梁、隧道占線路總長的74%。被稱為“世界地質(zhì)博物館”的宜萬鐵路,沿途要穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地貌山區(qū),山高壁陡,河谷深切,地形困難、地質(zhì)復(fù)雜、工程艱巨,隧道內(nèi)突水突泥的風(fēng)險程度、規(guī)模以及工程處理的難度,為國內(nèi)外罕見。隧道內(nèi)接觸網(wǎng)技術(shù)復(fù)雜、工程風(fēng)險大、控制工程多、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新。
中鐵電氣化局集團二公司在宜萬鐵路電氣化工程施工過程中嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理,發(fā)揚“促創(chuàng)干,爭一流”的企業(yè)精神,狠抓安全質(zhì)量,注重綠色環(huán)保,創(chuàng)新項目文化,強化科技攻關(guān),高質(zhì)量高效率高標(biāo)準(zhǔn)地完成了電氣化施工。二公司成立宜萬線隧道接觸網(wǎng)新技術(shù)研究課題組,經(jīng)過重點研究形成了《隧道內(nèi)吊柱測量工藝》、《隧道內(nèi)恒張力補償裝置安裝施工工藝》等6項標(biāo)準(zhǔn);采用不斷電自動過分相技術(shù),解決了長大坡道區(qū)段電力機車通行的難題。
由鐵道部建設(shè)司、工管中心、工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站、運輸局、鐵道協(xié)會等組成的鐵路優(yōu)質(zhì)工程評審領(lǐng)導(dǎo)組經(jīng)過嚴(yán)格篩選,最終宜萬鐵路電氣化工程等60項工程從154項參評工程中脫穎而出,斬獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎,另有54項工程獲得二等獎。
本文標(biāo)題:宜萬鐵路電氣化工程獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程獎 Tags:- 1安全工程師答疑精華:TN-C-s系統(tǒng)
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