青海：共玉公路——四省黃金大通道

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“蜿蜒曲折的共玉公路，沿著雪山、草地、河川的走勢(shì)一路向南，這條公路是承載玉樹(shù)新生的生命之路、富裕之路、景觀之路、生態(tài)之路……可以預(yù)想，共玉公路開(kāi)通后，一定會(huì)成為連接青海、四川、西藏、云南的旅游黃金大通道！”共玉公路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)納啟財(cái)這樣感慨。

作為玉樹(shù)災(zāi)后重建交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——214國(guó)道共和至玉樹(shù)高速化公路(簡(jiǎn)稱(chēng)共玉公路)于2011年5月開(kāi)建，這是青藏高原多年凍土區(qū)的第一條高速公路，起點(diǎn)和終點(diǎn)分別為海南州共和縣恰卜恰鎮(zhèn)和玉樹(shù)州玉樹(shù)縣結(jié)古鎮(zhèn)。線(xiàn)路全長(zhǎng)634.8公里，總投資104.7億元，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，計(jì)劃工程建設(shè)期為三年。

據(jù)了解，素有“中國(guó)最美的國(guó)道”之稱(chēng)的214國(guó)道，是中國(guó)目前承載人文歷史資源最豐富、名勝古跡和世界文化、自然、建筑遺產(chǎn)眾多的一條真正的景觀大道。共玉公路是國(guó)道214線(xiàn)的重要連接線(xiàn)，作為我國(guó)西部地區(qū)重要的公路運(yùn)輸通道和國(guó)防、經(jīng)濟(jì)干線(xiàn)，214國(guó)道不僅是“世界牽手玉樹(shù)，玉樹(shù)走向世界”的重要通道，而且更是一條集歷史、地理、人文、生態(tài)為一體的絕美風(fēng)景線(xiàn)，備受世界矚目。

共玉公路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)納啟財(cái)介紹，該公路全線(xiàn)都在三江源區(qū)，自工程開(kāi)工以來(lái)，一直都力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)痕跡”施工的環(huán)保目標(biāo)。截至目前，已鋪設(shè)回植草皮約150萬(wàn)平方米，成活率達(dá)到100%，每公里投入資金超過(guò)40萬(wàn)元，全線(xiàn)此項(xiàng)累計(jì)投入超過(guò)3億元。

共玉公路全線(xiàn)穿越凍土，如何在成功穿越多年凍土，確保工程質(zhì)量成了建設(shè)者面前的難題。為此，共玉公路的建設(shè)者們大膽創(chuàng)新，應(yīng)用黑色防曬網(wǎng)有效阻隔高原太陽(yáng)輻射，使鄂拉山、姜路嶺兩座多年凍土隧道順利開(kāi)挖進(jìn)洞。據(jù)國(guó)家交通部專(zhuān)家測(cè)算，此項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，與青藏鐵路昆侖山、風(fēng)火山隧道施工中采用的洞口搭設(shè)遮陽(yáng)棚方案相比，每個(gè)隧道洞口就可節(jié)約數(shù)百萬(wàn)元資金。