莆永高速吳同山隧道率先順利貫通

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經(jīng)過(guò)四公司參建職工500多個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，莆永高速公路重難點(diǎn)控制性工程---A2標(biāo)段吳同山隧道，右線于4月22日在全線率先貫通后，左線也于5月20日早上8時(shí)順利貫通。

吳同山隧道右線全長(zhǎng)3180米，其中V級(jí)圍巖1815米，IV級(jí)圍巖842米。項(xiàng)目地處安溪茶鄉(xiāng)腹地，山體偏壓嚴(yán)重，圍巖較破粹，裂隙發(fā)育多，地下暗河、溶洞交叉出現(xiàn)，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，再加上交通十分不便，因此，被業(yè)主福建省莆永高速公路公司列為全線重難點(diǎn)控制性工程。

2010年10月進(jìn)場(chǎng)伊始，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的四公司莆永A2標(biāo)項(xiàng)目部，面對(duì)施工場(chǎng)地狹窄、便道修筑困難、獨(dú)頭掘進(jìn)通風(fēng)排煙不暢、圍巖復(fù)雜多變等諸多不利因素，精心組織，科學(xué)施工，穩(wěn)中求進(jìn)，優(yōu)化施工方案，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格過(guò)程質(zhì)量管控，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全受控，高地應(yīng)力軟弱圍巖段施工堅(jiān)持安全第一，超前預(yù)報(bào)先行，支護(hù)緊跟，每一處斷層破碎帶，每一處富水段均嚴(yán)格制定相應(yīng)的技術(shù)方案及施工措施。加強(qiáng)圍巖量測(cè)，根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保了施工安全。先后順利地穿過(guò)了洞口淺埋偏壓段、強(qiáng)風(fēng)化泥巖段的施工，克服了斷層、滲水等不良地質(zhì)因素，確保了每個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

吳同山隧道右洞洞口段圍巖極為破碎，埋深小，2011年4月，恰巧遇上福建地區(qū)雨季，且洞口場(chǎng)地還不完善，造成場(chǎng)地泥濘，洞口段支護(hù)極為困難。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行晝夜帶班制度，對(duì)淺埋段軟弱圍巖采用超前注漿支護(hù)，進(jìn)行地表注漿，及時(shí)支護(hù)，為順利進(jìn)洞打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2011年11月吳同山隧道右洞掌子面遇上了地下暗河，出現(xiàn)大量涌水，掌子面積水達(dá)12000多方，最大水深3.5m，水一度淹至二襯處，給現(xiàn)場(chǎng)施工組織帶來(lái)極大的困難。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)果斷采取有力措施，分三階段抽水，讓抽水效率達(dá)到最大，及時(shí)將風(fēng)管改為水管，既增大了抽水效率，也節(jié)約了抽水時(shí)間，最大范圍地縮短了抽水周期，為隧道及時(shí)貫通打下了良好基礎(chǔ)。

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)兩年多來(lái)，沒(méi)有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，在莆永高速全線樹(shù)立了良好的形象。

吳同山隧道雙線隧道的順利貫通，是整個(gè)莆永高速重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)突破，得到了福建省高指、業(yè)主、地方政府和社會(huì)各界的高度贊揚(yáng)，更為下一步順利完成剩余工程，實(shí)現(xiàn)年底按時(shí)通車(chē)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。