合（肥）福（州）客運(yùn)專(zhuān)線閩贛段“四電”工程建成驗(yàn)收

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11月11日，在位于福建省福州市的鐵路工地，中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司施工人員配合南昌鐵路局福州供電段技術(shù)人員對(duì)新建的合（肥）福（州）客運(yùn)專(zhuān)線閩贛段電氣化鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)，當(dāng)日，由中鐵電氣化局集團(tuán)等單位承建的合（肥）福（州）客運(yùn)專(zhuān)線閩贛段站后“四電”（電氣化 、電力、通信、信號(hào)）工程全部竣工并進(jìn)入驗(yàn)收階段，明年上半年可望通車(chē)。

合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線閩贛段位于江西省東部、福建省東北部，全長(zhǎng)466.8公里，是京?？焖勹F路大通道的重要組成部分。這段鐵路自江西省上饒市婺源縣經(jīng)福建省南平、寧德兩市，至福建省省會(huì)福州市。共設(shè)婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等11個(gè)車(chē)站。其中江西省境內(nèi)183.2公里、福建省境內(nèi)283.6公里。穿越橋梁332座,隧道154座，橋隧總長(zhǎng)419公里，占這段鐵路總長(zhǎng)度的89.8％。承建合?？瓦\(yùn)專(zhuān)線閩贛段“四電”系統(tǒng)集成工程施工任務(wù)的中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司等單位克服山區(qū)施工交通不便等困難，不斷優(yōu)化施工方案，采取樣板示范，強(qiáng)化質(zhì)量管理，經(jīng)過(guò)一年多的晝夜奮戰(zhàn)，按期建成了合福客運(yùn)專(zhuān)線閩贛段“四電”工程。

在建設(shè)者的奮戰(zhàn)下，合?？瓦\(yùn)專(zhuān)線閩贛段電氣化鐵路明年上半年可望通車(chē)。投入運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)行時(shí)速可達(dá)到300公里，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專(zhuān)線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專(zhuān)、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州。從福州到北京，火車(chē)車(chē)程將從目前的19小時(shí)縮短至7個(gè)多小時(shí)，福州到合肥、武夷山運(yùn)行時(shí)間將分別縮短到3小時(shí)、1小時(shí)。對(duì)推進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展，促進(jìn)旅游資源開(kāi)發(fā)，完善福建省鐵路網(wǎng)，促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。