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福平鐵路北東口水道特大橋大練島側(cè)海上鋼棧橋全部完工

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11月22日，經(jīng)過(guò)9個(gè)月的緊張施工，中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)施工的福平鐵路北東口水道特大橋大練島側(cè)海上1464米鋼棧橋高標(biāo)準(zhǔn)完成施工作業(yè)，成為海上一道靚麗的風(fēng)景線。

北東口水道特大橋大練島側(cè)棧橋全長(zhǎng)1464米，棧橋設(shè)于線路左側(cè)，距承臺(tái)中心27.2m處，縱向設(shè)計(jì)為平坡。為滿足施工車輛行走和錯(cuò)車的要求，棧橋?qū)挾葹?m，棧橋按雙向行車道設(shè)計(jì)，車輛在墩位施工平臺(tái)處調(diào)頭。棧橋施工采用釣魚法施工，用100t振動(dòng)錘進(jìn)行沉樁施工，用履帶吊吊裝搭設(shè)貝雷片，棧橋橋面采用10毫米厚的花紋鋼板及25厘米厚鋼筋混凝土預(yù)制板相結(jié)合的鋪設(shè)方法，增強(qiáng)棧橋的安全系數(shù)。在9個(gè)月的施工過(guò)程中，承擔(dān)施工的一分部多次組織召開學(xué)習(xí)研討會(huì)，攻克棧橋平臺(tái)的搭設(shè)、鋼護(hù)筒沉放以及鉆孔樁施工過(guò)程中鋼平臺(tái)的整體穩(wěn)定與安全等諸多難題。

由于鋼棧橋和平臺(tái)設(shè)計(jì)科學(xué)、施工規(guī)范、安全防御到位，年內(nèi)成功抵御了“賣德姆”、“鳳凰”2次最大風(fēng)力達(dá)12級(jí)的臺(tái)風(fēng)，主體未受絲毫影響。此次鋼棧橋的全部完成，為北東口水道特大橋大練島側(cè)主體施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

北東口水道特大橋大練島側(cè)棧橋、平臺(tái)

棧橋最后一跨貝雷梁架設(shè)作業(yè)

棧橋遠(yuǎn)眺

本文標(biāo)題：福平鐵路北東口水道特大橋大練島側(cè)海上鋼棧橋全部完工 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 13:32    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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