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我國最長高原隧道——中鐵二十二局青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道鋪通

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近日，全長32.645公里的高原隧道——關(guān)角隧道無砟軌道工程最后一對500米長鋼軌順利落槽，至此，由二十二局集團二公司承建的青藏鐵路西（寧）格（爾木）二線關(guān)角隧道鋪軌任務(wù)安全、順利完成，為12月底西格二線雙線區(qū)間開通打下了良好基礎(chǔ)。

關(guān)角隧道地處高寒缺氧、自然環(huán)境極其惡劣的青藏高原，位于青海省天峻縣和烏蘭縣境內(nèi)的關(guān)角山，最高海拔為3784.68米，設(shè)計時速為160千米。是目前我國最長高原鐵路隧道，由兩條分離式單線隧道組成，為青藏鐵路西格二線的控制性工程。

該公司建設(shè)者針對關(guān)角隧道鋪軌施工過程中的“大、多、短”特點，即：與既有青藏線運營相互干擾大；所用軌料均需通過既有線運輸至施工現(xiàn)場，對既有線運營帶來一定的壓力，既不能中斷既有線行車，同時又要保證施工需要。施工配合協(xié)調(diào)多；與線下、站后、青藏公司工務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段、大機段和蘭州局大機段焊軌廠等單位協(xié)調(diào)配合較多。建設(shè)工期短；隧道內(nèi)無砟軌道有效工期僅4個月。參建人員多次進(jìn)入隧道內(nèi)進(jìn)行勘察，根據(jù)高海拔地區(qū)特長隧道內(nèi)空氣流通不暢、濃煙大、照明差的實際情況積極采用新技術(shù)、新工藝，制定適合隧道內(nèi)施工的各工序施工方案，于8月25日順利開始鋪設(shè)首對長軌。

西格二線建成通車運行后，穿越關(guān)角山的時間將由2小時縮短至20分鐘，對完善西部地區(qū)尤其是西藏和青海兩省的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強西部與中東部地區(qū)的人員、物資的流通具有重要的促進(jìn)作用。

本文標(biāo)題：我國最長高原隧道——中鐵二十二局青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道鋪通 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 13:31    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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