吐庫二線首個電氣化“心臟”激活南疆鐵路將進(jìn)入電氣化時代

12月12日23時55分，南疆鐵路吐魯番至庫爾勒新增二線（簡稱“吐庫二線”）伯信特110千伏牽引變電所率先一次送電成功，目前各種參數(shù)顯示和設(shè)備運(yùn)行正常，這標(biāo)志著吐庫二線電氣化牽引供電工程主體工程完工并開始送電進(jìn)入最后沖刺階段，南疆鐵路即將由內(nèi)燃機(jī)車時代跨入電力機(jī)車時代。

記者從承建南疆鐵路吐庫二線電氣化牽引供電工程的中國鐵建電氣化局集團(tuán)一公司指揮部了解到，牽引變電所是保障電氣化鐵路運(yùn)行的重要組成部分，它將外部高壓交流電轉(zhuǎn)換為27.5千伏，并送到鐵路沿線上空架設(shè)的接觸網(wǎng)，輸送給在鐵路線上快速“帶電”運(yùn)行的電力機(jī)車，被喻為電氣化鐵路的“心臟”。

吐庫二線自蘭新鐵路吐魯番站接軌，經(jīng)托克遜、和碩、焉耆等縣市至庫爾勒市，全長334.1公里，為雙線一級電氣化鐵路，是南疆首條電氣化鐵路，共建8座牽引變電所。

據(jù)中國鐵建電氣化局集團(tuán)一公司吐庫二線工程人員介紹，牽引變電所受電成功后，將按計(jì)劃為電氣化接觸網(wǎng)送電并進(jìn)行帶電熱滑檢測試驗(yàn)，完成電氣化測試后，南疆鐵路將正式邁入電氣化時代，也將逐步凸顯電氣化鐵路“多拉快跑、環(huán)保經(jīng)濟(jì)”的優(yōu)勢，有力促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

經(jīng)過數(shù)萬名鐵路建設(shè)者歷時7年的艱苦建設(shè)，吐庫二線將于今年底通車，屆時烏魯木齊至庫爾勒間的列車運(yùn)行時間將從目前的12小時縮短到5小時左右，線路最高海拔從2985米降低至1480米，運(yùn)營里程將比既有鐵路縮短123.6公里。

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發(fā)布：2007-07-14 13:27 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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