金溫鐵路全線跨度最大隧道下岙一號隧道順利貫通

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下岙一號隧道全線勝利貫通

12月12日上午10：18分，隨著一聲炮響，由中國鐵建橋工程局集團公司承建的金（華）溫（州）鐵路全線跨度最大的隧道-----下岙一號隧道洞內(nèi)傳來了建設(shè)者們的歡呼聲----“安全貫通、安全貫通”。這是繼華東最長隧道----澤雅隧道12月10日勝利貫通后，金溫鐵路會戰(zhàn)傳來的又一喜訊，為整體會戰(zhàn)奉獻了又一道厚禮。

金溫鐵路下岙一號隧道位于溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)境內(nèi)，該隧道為金溫鐵路正線和上行疏解線并行段，正線隧道加寬1.0～9.1米不等，最大跨度23.5米。為滿足工期需要，采用兩頭掘進的方法進行，出口方向施工至DK183+140處（加寬值到9.1米），更改開挖輪廓線繼續(xù)向進口方向施工。斷面由正常斷面突然變大，開挖難度加大，開挖臺車變化多樣，致使光面爆破控制難度大。對此，金溫指揮部在過程中注重加強技術(shù)培訓并根據(jù)掌子面圍巖與斷面情況，隨時調(diào)整開挖臺車與鉆爆方法，做到靈活應(yīng)變，巖變我變，安全高效。注重加強監(jiān)控量測，把安全工作放在重中之重，在施工中做到工序銜接緊湊、井然有序。不斷優(yōu)化方案與施工組織，針對隧道斷面變化多樣，二次襯砌難度大，四百多米的隧道采取1個單線臺車，2個雙線臺車，1個三線臺車，并且三線大臺車只能隧道內(nèi)組裝、拆卸，原設(shè)計連續(xù)加寬，加寬斷面多等情況，與設(shè)計院多次溝，把原設(shè)計加寬4、6、8米斷面變更為加寬5、7、9.1米斷面，既保證了行車空間，又減少了3個斷面，加快了開挖與二襯施工進度。

金溫鐵路全線跨度最大隧道安全貫通，進一步積累集團公司在跨度隧道施工的經(jīng)驗，進一步堅定了金溫全體會戰(zhàn)員工打贏會戰(zhàn)的信心與決心。

項目經(jīng)理林吉星、書記趙國華帶領(lǐng)班子成員研究下步施工方案

歡呼下岙一號隧道貫通時刻

下岙一號隧道洞門緊張施工