中鐵十局青州市第一座立交橋-益王府路立交橋順利通車

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12月22日上午，山東青州市南陽河公園周邊熙熙攘攘，一座壯觀秀麗的立交橋靜躍其上，寒風(fēng)凄冷，絲毫沒有撼動(dòng)市民們的熱情，建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方、青州云門山街道辦等多家單位百余人聚集在此，期盼已久的益王府路立交橋正式通車。

跨八股鐵路，40米箱梁橫穿膠濟(jì)線

中鐵十局承建的青州益王府路立交橋是青州市的第一座立交橋，依傍風(fēng)景秀麗的南陽河公園，北接稷山路、益王府北路，南端與已建成的堯王山路相連，是縱貫青州市區(qū)南北的主干道路，全長1501m，總投資2億元。

該橋自南向北依次跨越南陽河、膠濟(jì)鐵路、青臨鐵路、專用線、益羊鐵路、堿石場(chǎng)貨線等8股鐵路，共有墩柱160個(gè)，372片梁，其中大橋左右幅七孔12片40m箱梁的架設(shè)需要封鎖膠濟(jì)線。

膠濟(jì)線是國家繁忙干線，行車密度大，封鎖線路涉及的單位多，協(xié)調(diào)難度大，架梁有效作業(yè)時(shí)間短，作業(yè)場(chǎng)地狹窄，施工任務(wù)重，一分鐘的晚點(diǎn)，將會(huì)造成不可估量的損失。能不能按質(zhì)按量完成要點(diǎn)架梁任務(wù)，對(duì)施工單位是一個(gè)極大考驗(yàn)。為此，中鐵十局對(duì)跨膠濟(jì)鐵路要點(diǎn)施工作了全面的分析，結(jié)合施工實(shí)際，編寫了詳細(xì)的架梁方案和施工組織設(shè)計(jì)，從施工組織、勞力、運(yùn)梁車、駐站、防護(hù)，到架橋機(jī)過孔、梁間防護(hù)板安裝施工等方面都做了周密地部署，并多次進(jìn)行了防護(hù)演練。2014年5月12日至22日，利用夜間車流量小的空隙，經(jīng)過兩個(gè)階段8次共計(jì)820分鐘的要點(diǎn)施工，安全順利完成架梁任務(wù)，所有列車均正點(diǎn)運(yùn)行。

亦橋亦風(fēng)景，連通南北建民心工程

由于歷史原因，青州城區(qū)被多條鐵路東西穿城而過，客觀上造成了南北交通阻隔。鐵路南北近在咫尺，確是兩番天地，路南高樓林立，路北村落稀疏。本可以五分鐘到達(dá)市里的路程僅通過數(shù)里外的火車道口相連，繁忙的膠濟(jì)線使這唯一的道路變得更加擁擠，給人民群眾的生產(chǎn)生活帶來了諸多不便。

2013年5月，中鐵十局的進(jìn)駐給市民帶來期盼。征地、拆遷、開工、鉆孔、墩柱、制梁、架設(shè)，青州市住建局以及當(dāng)?shù)鼐用窠o予了最大的支持。文明的工地建設(shè)、安全的防護(hù)措施、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的態(tài)度同樣獲得市民的肯定。節(jié)日，社區(qū)居民、市領(lǐng)導(dǎo)走進(jìn)施工單位，為背井離鄉(xiāng)修路架橋的十局工人送來祝福和慰問；雨季，施工單位主動(dòng)為丁家店村修整道路，解決了雨天出門難的尷尬。

斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，精心組織，科學(xué)管理，強(qiáng)化安全，馬不停蹄的施工，2014年12月22日，終于迎來大橋的通車。平整的瀝青路面，完美的弧線，古香古色的路燈，1.5公里的大橋貫穿南北，與南陽河相得益彰，形成一道亮麗風(fēng)景線。一條路、一座橋，讓施工單位與市民的心緊緊聯(lián)系在一起。“云門泰山根相連”，就像青州住建局一位老者的贈(zèng)與施工單位的詩中寫道的一樣，和諧共處的畫面成為另一道美麗風(fēng)景線。

“造福丁店，譽(yù)滿青州”，一年多的苦戰(zhàn)換來立交橋的通車，不僅突破了南北交通瓶頸，方便市民出行，也必將會(huì)對(duì)拓展發(fā)展空間、發(fā)揮中心城市輻射帶動(dòng)作用產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。