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2015年二級建造師《公路》重點：濕陷性黃土隧道

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　　濕陷性黃土隧道多位黃土土質(zhì)結構疏松，孔隙、垂直節(jié)理發(fā)育，地基承載力不高，具有濕陷性，在遇水侵蝕或較大荷載的作用下，隧道則產(chǎn)生較大沉降。其基底承載力很難滿足要求，通常需對基底進行加固處理，濕陷性黃土隧道基底處理常用的方法有水泥擠密樁和樹根樁等。

　　隧道穿越濕陷性黃土地區(qū)，由于濕陷性黃土的特殊力學性質(zhì)，基底的承載力通常較難滿足結構的受力要求，建成后的隧道往往產(chǎn)生較大的基底變形， 基底變形除壓縮變形外，更大的變形是濕陷變形，在隧道使用期內(nèi)如不對基底加固加上周圍水環(huán)境的變化，必將會使隧道基礎發(fā)生較大的濕陷變形，致使襯砌結構環(huán)、縱向開裂等較為嚴重的病害，直接威脅到隧道的運營安全。為保證隧道結構的穩(wěn)定性，積極探索出一條針對風積砂、黃土類地質(zhì)條件下的隧道基底加固技術顯得具有非常重要的現(xiàn)實意義?？傊?，隧道基底的濕陷變形不是以建筑物的類型確定，而是由黃土濕陷特性所決定，為保證運營安全必須對黃土隧道洞口具有濕陷性的黃土地段的基底進行有效處理。

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發(fā)布：2007-06-26 11:31    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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