2015一級建造師《市政工程》講義摘要（15）

　　掌握改性瀝青混合料面層施工要求

　　施工技術人員應掌握改性瀝青混合料的一般知識。本條主要介紹了改性瀝青混合料面層的施工藝，主要包括生產和運輸、攤鋪、碾壓、接縫、開放交通等內容。

　　一、改性瀝青混合料的生產和運輸

　　改性瀝青混合料的生產除遵照普通瀝青混合料生產要求外，尚應注意以下幾點：

　　1．改性瀝青及改性瀝青混合料生產溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高10一200C.當采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，生產溫度由試驗確定。

　　2．改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產，且具有添加纖維等外摻料的裝置。

　　3．瀝青混合料拌合時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌合機每盤的生產周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于5～10s）。改性瀝青和SMA混合料的拌合時間應適當延長。

　　4．間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；SMA混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。

　　5．生產添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。拌合機應配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴人瀝青的同時或稍后采用風送裝置噴人拌合鍋，拌合時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經5-10s的干拌后，再投入石粉。

　　6．使用改性瀝青時應隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。

　　7．改性瀝青或SMA混合料運輸應按照普通瀝青混合料運輸要求執(zhí)行，還應做到：運料車卸料必須倒凈，如有粘在車廂板上的剩料，必須及時清除，防止硬結。在運輸、等候過程中，如發(fā)現有瀝青結合料滴漏時，應采取措施糾正。

　　二、改性瀝青混合料的施工

　　（一）攤鋪

　　改性瀝青混合料的攤鋪在執(zhí)行普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應做到：攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪溫度不低于160～C.

　　攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。改性瀝青混合料及SMA混合料的攤鋪速度宜放慢至1～3m／min.當發(fā)現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以及時排除。攤鋪系數應通過試驗段取得，一般情況下改性瀝青SMA的壓實系數在1．05左右。攤鋪機應采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導軌引導的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。

　　（二）壓實與成型

　　改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應做到：初壓開始溫度不低于150～C，碾壓終了的表面溫度應不低于900C.

　　攤鋪后應緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過低。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。

　　改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。

　　應密切注意SMA碾壓產生的壓實度變化，以防止過度碾壓。

　　（三）接縫

　　改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應盡量避免出現冷接縫。攤鋪時應保證充分的運料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設置擋板。在處理橫接縫時，應在當天改性瀝青SMA路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。

　　（四）開放交通及其他

　　1．需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。

　　2．改性瀝青路面的雨期施工應做到：密切關注氣象預報與變化，保持現場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間氣象信息的溝通，控制施工攤鋪段長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水的準備。

　　3．改性瀝青面層施工應嚴格控制開放交通的時機。做好成品保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在改性瀝青面層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。

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