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建筑工程項(xiàng)目管理軟件

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南寧市路基工程及橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)

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  新建南寧站至北湖客技站聯(lián)絡(luò)線(xiàn),位于南寧市內(nèi)在既有冶礦廠專(zhuān)用線(xiàn)右側(cè),屬于Ⅰ級(jí)重型鐵路。新建聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在DK1+852.42和DK2+234.21分別與衡陽(yáng)東路延長(zhǎng)線(xiàn)相交和明秀路相交,規(guī)劃衡陽(yáng)東路延長(zhǎng)線(xiàn)路幅寬40m,既有明秀路路幅寬50m,聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在這兩處采用立交形式通過(guò)。新建成明秀路立交橋與既有冶礦廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的線(xiàn)間距為7.5m?! ? 該立交橋起止里程為DK1+743.96,終點(diǎn)里程為DK2+499.28,全長(zhǎng)755.32米,共43孔。其中上跨衡陽(yáng)東路延長(zhǎng)線(xiàn)為3孔24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,上跨既有明秀路為16+26+16m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,其余均為3孔16m鋼筋混凝土得支梁。橋臺(tái)采用T型橋臺(tái),1-26、29-42號(hào)橋墩采用圓端形橋墩, 27、28號(hào)墩采用圓形獨(dú)柱墩,橋臺(tái)及1-16號(hào)橋墩采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),17-42號(hào)橋墩采用鉆孔灌注樁,樁長(zhǎng)20 — 23.5m?! ≡贒K3+221.5,由于新建聯(lián)絡(luò)線(xiàn),需拆除舊橋在原處新建一座10+20+10(m)預(yù)應(yīng)力斜空心板立交橋,該橋上跨既有線(xiàn)與既有線(xiàn)交角為44°49”08’” ,全長(zhǎng)46.04m,橋面為凈 — 7+2.0m。新橋上兩橋臺(tái)采用U型臺(tái),明挖基礎(chǔ);橋墩為柱式墩,鉆孔樁基礎(chǔ),樁長(zhǎng)為27m?! ⌒陆ǔ陕?lián)絡(luò)線(xiàn)路基工程中DK0+880—DK1+743.9,DK2+500—DK2+860為路堤填方地段,其中DK1+240—DK1+743.9及DK2+500—DK2+780段路堤填方高1.5—5.8m,路基寬6米。由于用地限制,無(wú)法放坡,采用新型支擋結(jié)構(gòu),由支架及擋板組成。沿線(xiàn)路方向分若干段,每段支架及下部2m擋板為現(xiàn)澆,其余擋板預(yù)制安裝,每段之間掛預(yù)制板。DK2+860—DK3+585.465,為路塹開(kāi)挖地段,開(kāi)挖高度1—1.7m不等。路基工程挖方為5993m3,填方為14389 m3 。路堤段DK0+900—DK1+240采用路角擋墻,DK3+030—DK3+290采用擋墻防護(hù)?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 13:54    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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