南寧市路基工程及橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　新建南寧站至北湖客技站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，位于南寧市內(nèi)在既有冶礦廠專(zhuān)用線(xiàn)右側(cè)，屬于Ⅰ級(jí)重型鐵路。新建聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在DK1+852.42和DK2+234.21分別與衡陽(yáng)東路延長(zhǎng)線(xiàn)相交和明秀路相交，規(guī)劃衡陽(yáng)東路延長(zhǎng)線(xiàn)路幅寬40m，既有明秀路路幅寬50m，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在這兩處采用立交形式通過(guò)。新建成明秀路立交橋與既有冶礦廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的線(xiàn)間距為7.5m?！　? 該立交橋起止里程為DK1+743.96，終點(diǎn)里程為DK2+499.28，全長(zhǎng)755.32米，共43孔。其中上跨衡陽(yáng)東路延長(zhǎng)線(xiàn)為3孔24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，上跨既有明秀路為16+26+16m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，其余均為3孔16m鋼筋混凝土得支梁。橋臺(tái)采用T型橋臺(tái)，1-26、29-42號(hào)橋墩采用圓端形橋墩， 27、28號(hào)墩采用圓形獨(dú)柱墩，橋臺(tái)及1-16號(hào)橋墩采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，17-42號(hào)橋墩采用鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)20 — 23.5m?！　≡贒K3+221.5，由于新建聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，需拆除舊橋在原處新建一座10+20+10（m）預(yù)應(yīng)力斜空心板立交橋，該橋上跨既有線(xiàn)與既有線(xiàn)交角為44°49”08’” ，全長(zhǎng)46.04m，橋面為凈 — 7+2.0m。新橋上兩橋臺(tái)采用U型臺(tái)，明挖基礎(chǔ)；橋墩為柱式墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)為27m?！　⌒陆ǔ陕?lián)絡(luò)線(xiàn)路基工程中DK0+880—DK1+743.9，DK2+500—DK2+860為路堤填方地段，其中DK1+240—DK1+743.9及DK2+500—DK2+780段路堤填方高1.5—5.8m，路基寬6米。由于用地限制，無(wú)法放坡，采用新型支擋結(jié)構(gòu)，由支架及擋板組成。沿線(xiàn)路方向分若干段，每段支架及下部2m擋板為現(xiàn)澆，其余擋板預(yù)制安裝，每段之間掛預(yù)制板。DK2+860—DK3+585.465,為路塹開(kāi)挖地段，開(kāi)挖高度1—1.7m不等。路基工程挖方為5993m3，填方為14389 m3 。路堤段DK0+900—DK1+240采用路角擋墻，DK3+030—DK3+290采用擋墻防護(hù)?！　?

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