三明市某立交橋拓寬改造工程頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3工程概況　　1.3.1施工自然條件　　1.3.1.1地形、地貌　　本工程位于三明市火車站附近，地形較平坦，立交左側(cè)通往工業(yè)南路、右側(cè)通往化機(jī)廠。地處城市繁華地帶，地下管線復(fù)雜，地面車輛、行人擁擠?！　?.3.1.2工程地質(zhì)及水文　?。?）、橋址位處現(xiàn)場(chǎng)調(diào)繪和鉆探揭示地層如下：　　1）1雜填土：雜色，以碎磚塊等建筑垃圾和生活垃圾為主，經(jīng)人工簡(jiǎn)單夯實(shí)，σ0=100kpa?！　?）2素填土：褐黃色，成分為稍密的礫砂土或可塑的粉質(zhì)黏土的素填土，厚度3.0～6.0m，σ0=120kpa。　　3）中砂：淺黃色，松散，飽和，砂粒主要成分為石英砂，含黏性土20%，厚度0.4～1.0m，σ0=120kpa?！　?）礫砂：淺黃、飽和、中密～稍密，礫石含量30%～40%，黏性土10%，厚度1.0～5.0m，σ0=150kpa?！　?）粗圓礫土：雜色，渾圓～圓棱狀，稍密～中密，主要粒徑20～40mm，σ0=250kpa。　　框架橋基底位于素填土層，地基承載力必須大于或等于120kpa，地下水水位低于框架橋基底?！　。?）、水文地質(zhì)特征　　主要地下水類型為潛水，賦存于第四紀(jì)松散堆積層空隙內(nèi)部，水位主要受大氣降水控制，地下水補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，排泄方式主要為向地表徑流側(cè)向排泄。地下穩(wěn)定水位埋深在地表以下1.8～3m，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性?！　。?）地震烈度　　據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，對(duì)應(yīng)地震烈度為6度?！　?.3.1.3氣候及氣象　　三明市化機(jī)工程位于福建省三明市，屬中低山區(qū)，亞熱帶海洋性氣候，溫濕多雨，降雨多集中在5—7月份。施工地段為電氣化線路?！　?.3.1.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　孔跨結(jié)構(gòu)：2-10.5m分離式鋼筋混凝土框架。車道凈寬：兩孔相同，為2.0m（人行道）+1.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2×3.5m（非機(jī)動(dòng)道）=10.5m。橋下凈空＞5m，非機(jī)動(dòng)車道、人行道凈空＞3.5m。設(shè)計(jì)荷載：列車活載采用中-活載，汽車荷載采用：城-A級(jí)?！　?.4工程范圍及結(jié)構(gòu)型式　　本橋設(shè)計(jì)于鷹廈線K360+401.99、K360+414.49處下穿鐵路，與鐵路正交。孔跨結(jié)構(gòu)為2-10.5m的分離式鋼筋混凝土框架橋，共3節(jié)、其中兩節(jié)下穿既有線采用頂進(jìn)施工，節(jié)長(zhǎng)12m，剩余一節(jié)采用現(xiàn)澆法施工，節(jié)長(zhǎng)9m。立交全長(zhǎng)33.06m，邊墻厚95cm，底板厚75cm，頂扳厚65cm，結(jié)構(gòu)凈高660cm。　　框架橋位于三明站小里程側(cè)咽喉區(qū)（鷹廈線K360+420附近），立交范圍內(nèi)共有4股道，其中一股鷹廈正線、2股到發(fā)線、1股安全線，立交橋的小里程側(cè)有貨場(chǎng)、尿素場(chǎng)、三化、三鋼專用線，該工程的建設(shè)，還將影響多處道岔、信號(hào)機(jī)、電氣化、光電纜等鐵路設(shè)備。于鐵路里程K360+420處，有座1-10m鋼筋混凝土梁橋，該橋凈寬8.9m，凈高4.5m，共有10片Ⅱ梁，橋臺(tái)為T型臺(tái)，臺(tái)長(zhǎng)5.92m，擴(kuò)大基礎(chǔ)。立交左側(cè)通往工業(yè)南路、右側(cè)通往化機(jī)廠?！　?.5主要工程數(shù)量　　4節(jié)12米長(zhǎng)頂進(jìn)框架、2節(jié)9米長(zhǎng)現(xiàn)澆框架，共C35P8抗?jié)B混凝土2045m3、鋼筋233噸；出入口兩側(cè)，每側(cè)7.1米，共混凝土577 m3；既有N1-N3渡線往鷹潭方向移動(dòng)20.5米?！　?

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