鄭西鐵路客運專線某特大橋基礎(chǔ)工程(實施)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2.1設(shè)計概況　　***特大橋中心里程為DK352+015，孔跨式樣37-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，橋全長1221.17m，位于R=9000m曲線及直線上?！　蚺_采用矩形空心橋臺，橋墩全部為空心圓端形橋墩，墩高6.0～19.5m，空心墩壁厚0.5m，外坡30:1，內(nèi)坡40:1；基礎(chǔ)采用樁徑1.25m摩擦樁基礎(chǔ)，橋臺基礎(chǔ)采用9根φ1.25m鉆孔灌注樁，橋墩均采用8根φ1.25m鉆孔灌注樁，全橋共有φ1.25m樁306根，樁長40～68m。　　2.2技術(shù)標準　　1、雙線鐵路橋，位于直線及曲線上，線間距5.0m；　　2、速度目標值：350km/h；　　3、設(shè)計活載：列車豎向荷載采用ZK活載；、　　4、設(shè)計洪水頻率：1/100?！　?.3地形地貌　　橋址位于華陰市衛(wèi)峪鄉(xiāng)呂城村西側(cè)，上跨***。此處溝槽彎曲，河底縱坡平緩，兩岸階地發(fā)育。橋渡與主流斜交40°。DK351+754、DK352+349處分別有土質(zhì)便道與線路交叉，便道寬1.0～1.5m?！　?**特大橋橋址依次經(jīng)過三個地貌單元：渭河Ⅰ級階地、二級黃土臺塬斜坡地帶和渭河Ⅱ級階地。二級黃土臺塬已被切割成一孤包，中間高，周圍低；渭河Ⅰ級階地呈帶狀，南窄北寬；Ⅱ級階地分布范圍較大，南高北低。工點范圍地形相對開闊，最大高程387m，最小高程356m，相對高差31m?！　?.4地質(zhì)構(gòu)造　　據(jù)陜西大地地震工程勘察中心完成的《鄭西客運專線陜西段地震安全性評價工作報告》F10斷層在DK351+600里程與特大橋斜交通過，該斷層在此處為隱伏斷層，發(fā)育寬度較小，因橋址處第四系松散覆蓋層厚度大于200m，可不考慮活動斷裂的地表位置對大橋的影響，但要考慮抗震設(shè)防和可能的地震液化?！　?

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