京珠高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)（路面板底橋頭搭板壓漿）

內(nèi)容簡介

　　本項(xiàng)目為京珠高速公路漯河至駐馬店段路面板底、橋頭搭板壓漿。　　病害調(diào)查：　　首先對懷疑斷裂的搭板進(jìn)行反復(fù)、詳細(xì)的觀測，推定其大概的斷裂部位及破裂程度。一般情況下，搭板斷裂后，在車輛、特別是重型車輛通過時會在斷裂部位下沉非常明顯，并出現(xiàn)折角情形，車輛通過后表面基本恢復(fù)；同時，出現(xiàn)折角的部位，其路面通常有明顯的裂紋，這種裂紋一般與路線方向基本垂直。根據(jù)車輛通過瞬間出現(xiàn)的沉降程度、位置及路面裂紋的破裂程度和位置，就可以大概確定搭板的斷裂位置及破損程度。　　......　　 (1)對有些搭板的斷裂剛剛出現(xiàn)、尚未發(fā)育成熟，此時其板底一般會懸空一定的距離，可以安排工人在道路兩側(cè)將搭板兩邊的培土清理出去，在計(jì)劃壓漿的部位(大概位置)用長鋼釬清理出一壓漿孔，孔深要求基本達(dá)到行車道中心線的位置。壓漿時將一長4～7米的(鋼管長度根據(jù)實(shí)際情況確定)、規(guī)格為8分的普通自來水鋼管從清理好的壓漿孔直接插進(jìn)去進(jìn)行。每塊搭板壓漿分6次進(jìn)行，左右各壓3次　　......　　

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