某公路高邊坡處治項(xiàng)目(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　二、工程概況　　國(guó)道318線XX路K2794+860～K2795+010段路線左側(cè)滑坡位于XX縣XX區(qū)南西翼，XX鄉(xiāng)與XX區(qū)邊界。該滑坡變形始于上世紀(jì)80年代初，以后每年變形不斷，局部開裂、垮塌嚴(yán)重，逐漸形成一邊界清晰、規(guī)模較大的滑坡。該邊坡于2003年8月中旬一場(chǎng)特大暴雨后產(chǎn)生滑動(dòng)，推毀護(hù)面墻。邊坡可見土體、基巖滑落的痕跡，距道路中心線100米處的山坡上產(chǎn)生土層滑坡裂縫，寬10～20cm,下錯(cuò)50～150cm。K2794+860～K2795+010段下部基巖產(chǎn)生滑動(dòng)?！　≡摵贤螌儆诖蠖珊铀?，大渡河主要由北向南縱貫全區(qū)，河流水面標(biāo)高1250～1390，落差140米，平均坡降3.3％，大渡河水流湍急，流量大，侵蝕能力強(qiáng)，是兩岸失穩(wěn)的因素之一。地表水及地下水主要為弱堿低礦化度淡水，水質(zhì)良好，PH為6.9～8.3，對(duì)混凝土無侵蝕、腐蝕性，適應(yīng)于飲用水及生產(chǎn)用水?！　≡摵贤挝挥谛聵?gòu)造強(qiáng)烈活動(dòng)的區(qū)域內(nèi)，從第三紀(jì)乃至第四紀(jì)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)在合同區(qū)內(nèi)的主要表現(xiàn)方式是：區(qū)域強(qiáng)烈抬升，新生代地層褶皺和傾斜，地震活動(dòng)頻繁等。該合同段位于NW向鮮水河地震帶，SN向安寧河地震帶及NE向龍門山地震帶的交匯部位，構(gòu)造復(fù)雜，地震活動(dòng)特別頻繁，工程抗震設(shè)防烈度為Ⅸ度?！　「鶕?jù)地勘報(bào)告，該滑坡屬于滑移—拉裂型土質(zhì)邊坡，局部巖質(zhì)滑坡（K2794+880～K2794+900），滑體主要由原坡積土與上部山崖巖體風(fēng)化崩塌后混合堆積而成，主要成分為粉質(zhì)粘土夾閃長(zhǎng)巖碎塊石?；缕矫嫘螒B(tài)呈橫臥舌壯，后緣坡度稍緩，有一小平臺(tái)，坡度15°～25°；中部凸出，坡度較陡，平均坡度20°～35°；前緣部分滑坡已解體，坡度很陡，平均約35°～50°。滑坡體北側(cè)一帶較厚，深度達(dá)28米，平均厚度13米。滑坡分布面積1.08×104㎡，規(guī)模約22萬m3?！　∪?、滑坡整治工程概述及工程數(shù)量　　 （一）滑坡整治工程概述　　該滑坡治理采用以框架錨索、錨桿加固為主，適當(dāng)減載，并結(jié)合坡頂、平臺(tái)截排水設(shè)施進(jìn)行綜合處治，坡面框架間采用漿砌空心磚植草、灌木綠化防護(hù)。具體措施為：　　K2794+860～K2794+900段原護(hù)面墻頂以上巖體，按1：0.90～1：1.00坡比清方，形成第一級(jí)邊坡，坡高為26.5米。第二級(jí)至第七級(jí)邊坡采用1：0.50～1：1.00坡比分級(jí)清方，每級(jí)坡高為12米，根據(jù)地形條件，平臺(tái)寬度2.0～10.0米，采用M7.5漿砌片石封閉，并設(shè)平臺(tái)攔水坎及護(hù)腳。坡面采用框架預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿加固，框架間漿砌空心磚植草、灌木綠化。第八級(jí)邊坡采用1：1.00坡比清方，并掛三維土工網(wǎng)植草綠化防護(hù)。坡口以外5米設(shè)坡頂截水溝?！　?

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