樂(lè)山市金口河大渡河某大橋加固施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1 工程概況　　樂(lè)山金口河大渡河大橋主橋?yàn)橹谐惺戒摴茼诺冉孛鎽益溇€(xiàn)拱橋，凈跨徑175米，矢跨比1/5，拱軸系數(shù)m=2.0。拱肋為鋼管砼桁架結(jié)構(gòu)，拱肋高3.3米，寬1.7米，每肋由4根Φ700mm，內(nèi)灌C4O砼的鋼管組成，通過(guò)橫向綴板，豎向Φ325mm 腹桿連接而構(gòu)成鋼管砼桁架。由于拱腳部分被洪水淹沒(méi)，為防止鋼管拱肋銹蝕及漂木撞擊，從第一根吊桿至拱腳段采用外包C40砼，形成空心箱型截面，拱肋在與肋間橫梁相交處設(shè)橫隔板?！　衫咧g中距11.2米，其間共設(shè)四道橫撐，其中兩道“米”字橫撐，兩道“K”字橫撐。橫撐之間拱肋節(jié)間長(zhǎng)度達(dá)35米，橫撐均為空鋼管桁架。 　　吊桿采用12Φs15.24高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，兩端采用YM15-12錨具。橋面系由工字型橫梁，縱置小T梁組成；行車(chē)道設(shè)置在兩拱肋中間。人行道設(shè)在拱肋外側(cè)；814廠(chǎng)岸為引橋一孔10m現(xiàn)澆鋼筋砼板。　　1.2 大橋現(xiàn)狀　　1、吊桿檢測(cè)結(jié)果　?、偎械鯒U鋼套管內(nèi)砂漿均較為密實(shí)，吊桿鋼套管內(nèi)砂漿　　密實(shí)度總體較好。　?、谏嫌?﹟吊桿內(nèi)鋼絞線(xiàn)輕微銹蝕，其余鋼絞線(xiàn)均未發(fā)生銹蝕現(xiàn)象?！　、凵嫌?1﹟吊桿上部與套筒存在脫離現(xiàn)象?！　、茕摻g線(xiàn)防護(hù)總體較好，鋼絞線(xiàn)基本處于正常工作狀態(tài)。　　2、吊桿上錨箱檢測(cè)結(jié)果 　　①檢測(cè)的各吊桿上錨箱密閉性均較好，未發(fā)現(xiàn)積水現(xiàn)象。　?、谏嫌?1#上錨頭錨具銹蝕嚴(yán)重，且鋼絞線(xiàn)夾片外露部分中度銹蝕?！　、燮溆鄼z測(cè)的上錨頭鋼絞線(xiàn)外露部分及錨具均已中度銹蝕?！　、茉跈z測(cè)的各個(gè)錨頭選擇個(gè)別位置鑿開(kāi)小塊防護(hù)砂漿，砂漿內(nèi)鋼絞線(xiàn)均未出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象?！　?、拱軸線(xiàn)測(cè)量結(jié)果　?、贉y(cè)量結(jié)果表明，上、下游拱肋金口河側(cè)拱腳高程實(shí)測(cè)值均高于實(shí)測(cè)值，上游拱腳高15.3cm，下游拱腳高9.7cm?！　、谏嫌喂袄吒叱套鴺?biāo)實(shí)測(cè)值金口河側(cè)半跨略為高于設(shè)計(jì)值，最大值為5.8cm。除金口河側(cè)拱腳外，上游拱肋實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值差異介于-3.1～5.8cm之間。　　③下游拱肋高程坐標(biāo)實(shí)測(cè)值金口河側(cè)半跨略為低于設(shè)計(jì)值，除金口河側(cè)拱腳外，下游拱肋實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值差異介于-10.4～4.7cm之間。分析認(rèn)為差異存在的原因主要是原施工誤差導(dǎo)致。　?、軜蛎婢€(xiàn)形上游測(cè)點(diǎn)相對(duì)高程介于8.704～8.846m范圍，下游測(cè)點(diǎn)相對(duì)高程介于8.702～8.847m范圍，橋面線(xiàn)性總體較平順，個(gè)別處略有起伏?！　?、橫梁檢測(cè)結(jié)果　?、贆M梁混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40.　　②橫梁銹蝕電位介于-35～-146mV之間，說(shuō)明橫梁已發(fā)生銹蝕活動(dòng)，但可以認(rèn)為目前銹蝕不明顯?！　、鬯袡M梁側(cè)面h/2（即梁高的一半）一下均存在較多豎向裂縫，橫梁兩側(cè)面裂縫基本處于相同位置，可判定裂縫已經(jīng)貫通。裂縫寬度介于0.05～0.20mm之間，多數(shù)裂縫寬度處于0.05～0.10mm左右，裂縫深度介于31.1～89.8mm之間，部分裂縫深度及寬度較大?！　?、T型橋面板檢測(cè)結(jié)果　?、賂型橋面板混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40?！　、赥型橋面板支撐情況較好，板式橡膠支座略有老化。　?、鄱鄶?shù)T型橋面板均存在裂縫，裂縫主要分布于T型橋面板腹板位置，裂縫寬度介于0.05～0.20mm之間，多數(shù)裂縫寬度為0.1mm左右?！　、懿糠謽蛎姘宄霈F(xiàn)混凝土剝落、露筋、鋼筋銹蝕以及存在蜂窩麻面等情況。橋面板銹蝕電位介于-66～-199mV之間，說(shuō)明橋面板已經(jīng)存銹蝕活動(dòng)?！　?、兩橋臺(tái)未發(fā)現(xiàn)可見(jiàn)裂縫，橋臺(tái)前墻、臺(tái)帽及護(hù)坡情況均較好。兩橋臺(tái)均未發(fā)現(xiàn)明顯沉降現(xiàn)象?！　?.3 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí) 掛車(chē)-100 人群3.5KN/㎡　　橋面凈寬：凈-9+2×2人行道　　設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100　　通航標(biāo)準(zhǔn)：不通航　　地震烈度：Ⅶ度　　本次橋梁加固設(shè)計(jì)維持原設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變?！　?.4 主要維修加固工程項(xiàng)目　　1、裂縫治理　　對(duì)寬度在0.15毫米及以上的裂縫采用恒定低壓壓注改性環(huán)氧灌封膠的方法處理，對(duì)寬度在0.15毫米以下的裂縫采用改性環(huán)氧樹(shù)脂膠封閉處理?！　?、T梁修復(fù)　　T梁主要以修復(fù)為主，包括裂縫、砼結(jié)構(gòu)缺陷等問(wèn)題。　　3、橫梁修復(fù)　　橫梁（包括吊桿橫梁、肋間橫梁以及墩上立柱橫梁）主要以修復(fù)為主，包括裂縫、砼結(jié)構(gòu)缺陷等問(wèn)題?！　?、橋面鋪裝維修　　對(duì)破損的橋面進(jìn)行局部維修。　　5、吊桿的加固　　在原吊桿位置橫梁下方增設(shè)鋼錨箱，并對(duì)稱(chēng)增加兩根新吊桿，原吊桿仍保留作為吊桿的安全儲(chǔ)備。　　6、附屬構(gòu)造維修　　應(yīng)對(duì)原橋伸縮縫和泄水管等附屬構(gòu)造進(jìn)行清理疏通或更換?！　?.5 沿線(xiàn)交通、服務(wù)條件　　本標(biāo)段位于省道306線(xiàn)上，與樂(lè)山市城區(qū)相鄰，公路交通極為方便。　　

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