水泥混凝土路面采用真空灌漿技術施工分析

　　摘要:水泥混凝土路面在我國已有多年的使用歷史，近年來，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面有相當一部分已接近或超過設計年限，隨著交通量的增加，尤其是汽車軸載日益重型化，在連續(xù)荷載作用下，出現(xiàn)路面損壞，使用品質下降等情況，水泥混凝土路面最嚴重的病害路面板的斷板直至破碎，而這種情況往往是由于板下脫空所引起的。如果能解決板底脫空問題，那么水泥混凝土路面的使用年限將大大延長，板下灌漿技術是很有效的解決辦法，它是通過對水泥混凝土路面板下灌注水泥漿液、水泥粉煤灰漿液、水泥砂漿，充實板底脫空空隙，達到穩(wěn)定水泥混凝土板塊的目的，改善路面通車狀況的方法。

　　關鍵詞:水泥混凝土路面灌漿技術應用

　　水泥混凝土路面是我國公路路面主要形式之一，在我國公路網構成中占有較大比重。它具有強度高、剛度大、受溫度影響小、使用壽命長等優(yōu)點。但水泥混凝土路面接縫較多，對超載較為敏感，易發(fā)生脫空、唧泥、裂縫等先期病害，從而導致路面的破損。如何治理與預防脫空、唧泥等病害，搞好水泥混凝土路面的養(yǎng)護，延長公路的使用壽命，改善其通行能力，具有十分重要的意義。

　　一、灌漿加固機理

　　灌漿法是指利用液壓、氣壓或電化學原理，通過注漿把漿液均勻地注入地層中，漿液以填充，滲透和擠密等方式，趕走土顆粒間或巖石裂隙中的水分和空氣后占據其位置，經一定時間后，漿液將原來松散的土?；蛄严赌z結成一個整體，形成一個結構新、強度高、防水性能好和化學穩(wěn)定性良好的“結石體。

　　二、真空灌漿技術需要注意的問題

　　1.真空灌漿技術是后張預應力混凝土結構施工中的一項新技術，在我國應用比較少，缺乏相應的技術依據，同時真空灌漿施工需要有較高水平的質量控制。因此，需要結合現(xiàn)有的施工材料和設備，摸索能夠符合預應力施工質量要求而又切實可行的施工工藝。包括對真空灌漿實施的施工步驟和技術措施；預應力孔道制作過程的質量保證以及材料、機械設備選擇的要求等，從工藝設計-材料設備-施工措施進行全面的試驗分析和比較，這是實施真空灌漿技術的一個重要內容。

　　2.真空灌漿技術同時需要合適的灌漿材料，這是完成真空灌漿技術的一個重要環(huán)節(jié)。因為在通過施工工藝排除90%以上孔道空氣的同時，如何改善水泥漿的水灰比，減少由于水泥漿收縮而產生的孔道空隙就顯得尤為重要。因此，和易性好、空隙率低、滲透性小、具有較高強度和耐久性的灌漿材料，是我們研究的主要目標之一。

　　3．編制相關的施工操作程序，以便于及時總結，規(guī)范施工方法，以達到推廣先進的施工工藝，提高工程質量的目的。

　　4.根據真空灌漿技術的基本原理，經過反復的分析比較，確定總體的施工方法為：真空→真空+灌漿→灌漿三步法不間斷施工工藝。

　　三、真空灌漿技術的基本流程

　　1、漿體配比設計這種高性能水泥漿與普通水泥漿相比，在原材料的配比方面主要差異為低水灰比和多成份，其目的是為了增加水泥漿的密實度，改善水泥漿性能，從而達到高強和耐久的目的。

　　水泥漿試塊采用70.7×70.7×70.7mm的鋼模型，在常溫下24h后拆模，進行試驗室養(yǎng)護。試驗結果表明：水灰比琥小，強度越高，用525#普硅水泥7天強度最大達到78MPa，大大超過所要求的強度。改選用425#普硅水泥，7天強度最大達到55MPa以上，因此，選用425#普硅水泥即可達到要求。

　　2、真空灌漿施工工藝

　　(1)預應力筋成孔管材預應力混凝土構件中有采用直束、彎曲和U型束等的布筋方式，金屬波紋管在預應力筋管成孔方面不能滿足小半徑的彎曲及U型束的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波紋管。與金屬波紋管相比，在強度和耐腐蝕方面，有更好的保護作用。

　　(2)．施工步驟首先，準備工作

　?、贆z查確認材料數(shù)量，種類是否齊備，品質是否保證；②檢查機具是否齊備、完好；③檢查供水、供電是否齊全、方便；④按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用；⑤按圖所示連接裝好各部件。

　　第二，試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都關閉，抽真空閥找開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內的真空度，當管內的真空度維持在時，停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。