事故預(yù)防與控制的工程技術(shù)原理

　　事故預(yù)防與控制的工程技術(shù)原理

　　在具體的事故預(yù)防工程技術(shù)對(duì)策中，一般要遵循如下技術(shù)性原理。

　?。?）消除潛在危險(xiǎn)的原理即在本質(zhì)上消除事故隱患是理想的、積極的、進(jìn)步的事故預(yù)防措施。其基本的做法是以新的系統(tǒng)、新的技術(shù)和工藝代替舊的不安全系統(tǒng)和工藝，從根本上消除事故發(fā)生的可能性。例如，用不可燃材料代替可燃材料；以導(dǎo)爆管技術(shù)代替導(dǎo)火索起爆方法；改進(jìn)機(jī)器設(shè)備，消除人體操作對(duì)象和作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)因素，排除噪聲、塵毒對(duì)人體的影響等，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)職業(yè)安全衛(wèi)生。

　?。?）降低潛在危險(xiǎn)因素?cái)?shù)值的原理即在系統(tǒng)危險(xiǎn)不能根除的情況下，盡量地降低系統(tǒng)的危險(xiǎn)程度，一旦系統(tǒng)發(fā)生事故，將使其所造成的后果嚴(yán)重程度最小。如手電鉆工具采用雙層絕緣措施；利用變壓器降低回路電壓；在高壓容器中安裝安全閥、泄壓閥抑制危險(xiǎn)發(fā)生等。

　?。?）冗余性原理就是通過(guò)多重保險(xiǎn)、后援系統(tǒng)等措施，提高系統(tǒng)的安全系數(shù)，增加安全余量。如在工業(yè)生產(chǎn)中降低額定功率；增加鋼絲繩強(qiáng)度；飛機(jī)系統(tǒng)的雙引擎；系統(tǒng)中增加備用裝置或設(shè)備等措施。

　?。?）閉鎖原理在系統(tǒng)中通過(guò)一些原器件的機(jī)器聯(lián)鎖或電氣互鎖，作為保證安全的條件。如沖壓機(jī)械的安全互鎖器，金屬剪切機(jī)室安裝出入門(mén)互鎖裝置，電路中的自動(dòng)保安器等。

　　（5）能量屏障原理在人、物與危險(xiǎn)源之間設(shè)置屏障，防止意外能量作用到人體和物體上，以保證人和設(shè)備的安全。如建筑高空作業(yè)的安全網(wǎng)，反應(yīng)堆的安全殼等，都起到了屏障作用。

　?。?）距離防護(hù)原理當(dāng)危險(xiǎn)和有害因素的傷害作用隨距離的增加而減弱時(shí)，應(yīng)盡量使人與危險(xiǎn)源距離遠(yuǎn)一些。噪聲源、輻射源等危險(xiǎn)因素可采用這一原則減小其危害?；S(chǎng)建在遠(yuǎn)離居民區(qū)，爆破作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)距離控制，均是這方面的例子。

　?。?）時(shí)間防護(hù)原理是使人暴露于危險(xiǎn)、在有害因素存在的地方停留的時(shí)間縮短到安全程度之內(nèi)。如開(kāi)采放射性礦物或進(jìn)行有放射性物質(zhì)參與的工作時(shí)，縮短工作時(shí)間；粉塵、毒氣、噪聲的安全指標(biāo)，隨工作接觸時(shí)間的增加而減少。

　?。?）薄弱環(huán)節(jié)原理即在系統(tǒng)中設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)，以最小的、局部的損失換取系統(tǒng)的總體安全。如電路中的保險(xiǎn)絲、鍋爐的熔栓、煤氣發(fā)生爐的防爆膜、壓力容器的泄壓閥等。它們?cè)谖ｋU(xiǎn)情況出現(xiàn)之前就發(fā)生破壞，從而釋放或阻斷能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)的安全。

　?。?）堅(jiān)固性原理這是與薄弱環(huán)節(jié)原則相反的一種對(duì)策。即通過(guò)增加系統(tǒng)強(qiáng)度來(lái)保證其安全性。如加大安全系數(shù)，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等措施。

　　（10）個(gè)體防護(hù)原理根據(jù)不同作業(yè)性質(zhì)和條件配備相應(yīng)的保護(hù)用品及用具。采取被動(dòng)的措施，以減輕事故和災(zāi)害造成的傷害或損失。

　?。?1）代替作業(yè)人員的原理在不可能消除和控制危險(xiǎn)、有害因素的條件下，以機(jī)器、機(jī)械手、自動(dòng)控制器或機(jī)器人代替人的某些操作，防止危險(xiǎn)和有害因素對(duì)人體的危害。

　?。?2）警告和禁止信息原理采用光、聲、色或其他標(biāo)志等作為傳遞組織和技術(shù)信息的目標(biāo)，以保證安全。如宣傳畫(huà)、安全標(biāo)志、板報(bào)警告等。

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