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城市道路綠化技巧
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城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種:
一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式,即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡(jiǎn)單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車行道過寬時(shí)行道樹的遮蔭效果較差,不利于機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛混合行駛時(shí)的交通管理。
二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化,并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路,綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著,多用于高速公路和人城道路綠化。
三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊,中間為機(jī)動(dòng)車道,兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道,連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大,但其綠化量大,夏季蔽蔭效果好,組織交通方便,安全可靠,解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。
四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶,以便各種車輛上行、下行互不干擾,利于限定車速和交通安全;如果道路面積不宜布置五帶,則可用欄桿分隔,以節(jié)約用地。
其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn),因地制宜地設(shè)置綠帶,如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。
道路綠化中行道樹種植設(shè)計(jì)形式有:
樹帶式。交通、人流不大的路段,在人行道和車行道之間,留出一條不加鋪裝的種植帶,一般寬不小于1.5米,植一行大喬木和樹籬,如寬度適宜,則可分別植兩行或多行喬木與樹籬;樹下鋪設(shè)草皮,留出鋪裝過道,以便人流或汽車停站。
樹池式。在交通量較大,行人多而人行道又窄的路段,設(shè)計(jì)正方形、長(zhǎng)方形或圓形空地,種植花草樹木,形成池式綠地。正方形以邊長(zhǎng)1.5米較合適,長(zhǎng)方形長(zhǎng)、寬分別以2米、1.5米為宜,圓形樹池以直徑不小于1.5米為好;行道樹的栽植點(diǎn)位于幾何形的中心,池邊緣高出人行道8厘米一10厘米,避免行人踐踏,如果樹池略低于路面,應(yīng)加與路面同高的池墻,這樣可增加人行道的寬度,又避免踐踏,同時(shí)還可使雨水滲入池內(nèi);池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單大方。
行道樹種植時(shí),應(yīng)充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據(jù)樹冠大小決定,有4米、5米、6米、8米不等,若種植干徑為5厘米以上的樹苗,株距應(yīng)定為6米一8米為宜;從車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地段,統(tǒng)稱為人行道綠化帶,為了保證車輛在車行道上行駛時(shí),車中人能夠看到人行道上的行人和建筑,在人行道綠化帶上種植樹木,必須保持一定的株距,一般來說,株距不應(yīng)小于樹冠的2倍。
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