28米跨徑后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工

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摘   要：介紹后張法空心板梁的施工工藝、施工方法及實(shí)施效果。
關(guān)鍵詞：后張法；板梁施工

    1、概述
    南通市外環(huán)西路拓寬工程船閘橋改建工程采用25米＋28米＋25米預(yù)應(yīng)力板，28米為江蘇省同類板的先例，為保證工程質(zhì)量和速度，在施工中探索出切實(shí)可行的簡便快捷施工方法，既保證了工程質(zhì)量又保證了工程速度。
    2、施工工藝
    板梁施工流程：平整場地、鋪設(shè)碎石墊層→測量放樣（反拱度1.5厘米）→立模、底模角鐵、預(yù)留管埋設(shè)→底模砼澆筑→底模鋼板與角鐵焊接→涂石臘隔離劑→綁扎鋼筋→測放波紋管→鋼絞線下料、穿入波紋管并編束固定→立側(cè)模→安裝錨具、底板封頭模板安裝→  清理、澆筑底板砼→芯模安裝固定→ 校正固定錨具封頭模板→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)→張拉、注漿、封頭砼澆筑→板梁出坑→安裝。
    3、施工質(zhì)量控制
    ①底模側(cè)模
    為保證板梁底面外觀的光潔度和預(yù)制底模再次利用減少成本考慮底模采用5mm鋼板作底模，側(cè)模采用鋼框貼塑竹膠板，利用【12槽鋼和16圓鋼對拉固定模板，保證尺寸準(zhǔn)確封頭板采用鋼板制作，用鏍絲固定于側(cè)模上。
    ② 芯模
    板梁設(shè)計(jì)時(shí)板兩頭是封閉的，鋼筋為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)模不具備拆出的條件，因此解決內(nèi)模是關(guān)鍵的技術(shù)問題，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方考慮，為提高施工板梁施工速度，減少澆筑時(shí)間，采用南京東南大學(xué)生產(chǎn)的紙芯模作為板梁內(nèi)模，紙芯模進(jìn)場后對其進(jìn)行質(zhì)量檢查，對有問題的重新進(jìn)行處理加固，同時(shí)對芯模進(jìn)行覆蓋，避免由于爆曬淋雨使芯模強(qiáng)度降低。芯模為方便運(yùn)輸只有1.2m,施工時(shí)一節(jié)節(jié)拼裝影響砼澆筑速度，為此對芯模預(yù)先4節(jié)安裝成一個(gè)整體，不能太長不然會影響芯模在底模上拖行，施工時(shí)芯模接頭采用木料進(jìn)行加固釘牢，對每個(gè)節(jié)頭利用油毛氈釘嚴(yán)密，由于底板混凝土的凝力芯模不容易滑動(dòng)，經(jīng)施工摸索出在底板面層上焊兩根10號圓鋼，側(cè)面焊2根8號鋼筋作為行走滑道軌道，這樣不僅方便芯模施工而且固定了芯模位置防止芯模偏位，芯模通過兩根尼龍線拖拉到位，拖拉時(shí)要拉力均勻不能猛拽，芯模到達(dá)位置后焊固定位置筋，同時(shí)間距2m用木鍥塞緊于模板頂對拉鏍栓上，有效降低了芯模上浮，左右偏位。通過導(dǎo)軌和預(yù)拼裝比常規(guī)施工方法快了一半時(shí)間，保證了板梁施工質(zhì)量。
    ③波紋管
    板梁預(yù)應(yīng)力采用后張法施工，波紋管施工很關(guān)鍵，直接影響到板梁張拉質(zhì)量，施工時(shí)按設(shè)計(jì)在底模上放樣定位，用鋼筋固定于鋼筋骨架上，波紋管接頭加套管用透明膠帶紙包裹嚴(yán)密，以防止砂漿漏入波紋管內(nèi)，焊接支架時(shí)焊渣不得掉在波紋管上防止弄壞管道。
    ④鋼筋、鋼絞線
    預(yù)應(yīng)力板鋼筋數(shù)量較少，施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范施工，防止由于施工不當(dāng)造成裂縫。為方便以后的施工，避免波紋管在澆筑中變形，造成鋼絞線無法穿入，在澆砼前預(yù)先穿入鋼絞線，鋼絞線下料時(shí)，用砂輪切斷機(jī)切斷，長度留張拉尺寸，鋼絞線穿入后應(yīng)在板倆頭一一對稱，防止纏咬在一起影響張拉，砼澆筑過程中振搗器不得碰到波紋管，在砼澆筑結(jié)束后終凝前板倆頭用人工反復(fù)抽拔每根鋼絞線，使每根鋼絞線都處于自由狀態(tài)，外露的鋼絞線口處用膠帶密封，防止養(yǎng)護(hù)時(shí)水進(jìn)入銹蝕鋼絞線。
    ⑤錨具夾片
    本工程利用廣東柳州生產(chǎn)的扁形錨具夾片，在施工前與鋼絞線一齊送上海同濟(jì)大學(xué)檢測，檢測合格后使用于工程，錨具施工時(shí)固定于端頭板上，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除端模，拆模時(shí)注意保護(hù)錨具。
    ⑥混凝土澆筑
    板梁施工質(zhì)量取決于砼澆筑質(zhì)量，工程砼采用南通市威勝公司生產(chǎn)的C40商品砼，板梁澆筑時(shí)間較長，商品砼中摻加緩凝劑，以延緩砼凝固時(shí)間以方便施工，同時(shí)由于商品砼坍落度較大影響板梁質(zhì)量，施工控制塌落度在9厘米為宜，底板砼坍落度以7厘米為宜，以防止芯模上浮，板梁肋梁施工時(shí)，砼應(yīng)分兩層對稱均勻上升，插入式振搗器振搗時(shí)應(yīng)避免碰動(dòng)波紋管，，每層插搗時(shí)，振搗棒應(yīng)插入先期施工砼，以免產(chǎn)生冷縫，板梁肋梁斷面窄小而高度校高，砼氣泡不易上升，故采取在板兩側(cè)安裝附著式振搗器振搗，振搗砼應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，以30秒左右為佳振搗數(shù)次，同時(shí)應(yīng)觀察模板是非有松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)進(jìn)行處理加固再進(jìn)行施工。
    ⑦混凝土養(yǎng)護(hù)
    砼強(qiáng)度增長主要取決于砼養(yǎng)護(hù)，板梁施工時(shí)正好處于高氣溫，板梁施工受氣溫影響校大，為保證板澆筑質(zhì)量，在板表面砼用手壓不動(dòng)即覆蓋草包灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，24小時(shí)后立即進(jìn)行拆模掛草包灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)專人負(fù)責(zé)，保證板梁隨時(shí)處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間10天，較一般砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間長些，以利砼加快硬化。
    ⑧鋼絞線張拉
    張拉在整個(gè)板梁預(yù)制中處于重要地位，在板梁砼強(qiáng)度達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉，張拉前對張拉設(shè)備儀器送有資質(zhì)檢測單位校核鑒定調(diào)試以保證設(shè)備處于正常狀態(tài)，檢測合格后進(jìn)行張拉，張拉按兩端對稱錨固張拉，以鋼絞線的容許應(yīng)力75％作為控制應(yīng)力，以0→105％→100％次序進(jìn)行張拉，鋼絞線張拉前應(yīng)按對稱的原則預(yù)先編號，每塊板張拉嚴(yán)格按橋梁規(guī)范設(shè)計(jì)施工，保證各塊板梁起拱度一致，外表美觀。
    ⑨注漿封頭砼
    張拉后清理注漿口和冒氣孔，壓水后查看波紋管是否暢通，由于采用了砼澆筑后抽拔鋼絞線的方法，施工中沒有出現(xiàn)堵塞管道現(xiàn)象，然后用空壓機(jī)吹干凈管內(nèi)積水，利用專用壓漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿采用二次注漿法進(jìn)行注漿，第二次在第一次終凝前進(jìn)行施工，保證注漿飽滿，注漿材料采用po42.5mpa水泥摻緩凝劑進(jìn)行施工，同時(shí)按要求留置試塊，檢測施工質(zhì)量注漿質(zhì)量符合要求后，切除端頭多余鋼絞線，綁扎板端鋼筋網(wǎng)，澆筑板端砼，板端砼提高一級為c45。
    ⑩吊裝
    在板梁注漿強(qiáng)度達(dá)到要求后移板出坑吊裝，板梁跨度大，分量重，況處于交通要道，還要讓船閘正常通航，不宜利用汽車吊進(jìn)行安裝，經(jīng)綜合考慮采用安全性高的六四式軍用桁架片安裝，專用小車進(jìn)行縱橫向移位，兩臺3T電動(dòng)葫蘆卷揚(yáng)機(jī)起吊，派專職質(zhì)檢員、安全員跟班作業(yè)，保證了安裝質(zhì)量和安全。