中鐵二十局麻竹項(xiàng)目四分部埡子堰分離式立交橋首片梁板順利架設(shè)

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3月10日上午，中鐵二十局集團(tuán)一公司第四工程隊(duì)麻竹項(xiàng)目四分部埡子堰分離式立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄飄、炮聲隆隆、機(jī)械轟鳴。8點(diǎn)56分，隨著現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮，施工人員操縱機(jī)械，將首片長(zhǎng)20米，重約42.6噸的T型梁板順利架設(shè)。該橋的架通對(duì)該段路基、桂花灣大橋架梁通道的貫通起著關(guān)鍵性作用。

該橋全長(zhǎng)86米，橋面寬10米，橋跨布置4×20米，共計(jì)20片T型梁。該橋是去琵琶湖風(fēng)景區(qū)和附近村莊的交通要道。由于梁板從分部梁場(chǎng)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)需2000多米長(zhǎng)，沿途路基未完全成型，碾子灣中橋還未架通，給運(yùn)輸梁板帶來了很大的難度，該橋區(qū)域內(nèi)主路基從琵琶湖旅游公路處下挖17米，上下高差大，地勢(shì)高低不平，給梁板架設(shè)增加了難度。面對(duì)重重困難，分部領(lǐng)導(dǎo)迅速組織人員，攻堅(jiān)克難，采取碎石鋪路，加長(zhǎng)坡道，使架梁坡度放緩，提高梁板運(yùn)輸安全性，橋梁兩側(cè)臺(tái)背提前回填完畢，給吊車提供了起吊平臺(tái)。

為確保首片梁板架設(shè)順利，分部領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在施工前組織召開了梁板架設(shè)專題會(huì)議，對(duì)梁板架設(shè)的具體施工方案、機(jī)械的鑒定、人員的配備和操作規(guī)程，及施工過程中各種應(yīng)急處置方案做了詳細(xì)周密的安排，同時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行了專項(xiàng)安全培訓(xùn)和詳細(xì)的技術(shù)交底，將施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到人，為梁板的順利架設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。